為了確保事情或工作有序有效開展，通常需要提前準備好一份方案，方案屬于計劃類文書的一種。方案能夠幫助到我們很多，所以方案到底該怎么寫才好呢？下面是小編為大家收集的方案策劃書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
混凝土澆搗工程施工方案篇一
：混凝土；澆搗施工；方案
建筑工程混凝土澆搗技術在近幾年迅速發展，但是在發展的過程中仍然存在一些需要解決的問題，這些問題的存在影響了我國建筑主體結構施工質量的進一步發展，其中最明顯的莫過于混凝土澆搗施工質量控制。近幾年混凝土澆搗技術質量不過關的現象較為嚴重，這對我國建筑工程的發展十分不利，所以必須對如何加強混凝土澆搗技術的有效措施進行深入研究。
1.1混凝土澆搗施工的重要性
眾所周知，混凝土的重要作用是使建筑物安全、正常的使用，起到連接和穩定的作用，進行混凝土澆搗施工能夠保證建筑在荷載作用下不產生破壞，間接保證了建筑物的安全。當今社會科技不斷進步，對建筑工程的要求不斷提高，在非價格競爭機制越來越重要的前提下，以質量為核心的工程項目才能幫助建設企業走的更高更遠，同時，這也對混凝土澆搗技術人員提出了更高的要求。而專業混凝土澆搗技術是提高工程質量的前提。一項工程設施混凝土澆搗施工一般要經過勘察、設計、施工三個階段，每個階段工作的完善與否都能直接影響到整個建筑工程項目的質量。而管理人員通常將焦點放在項目施工階段的質量控制，忽略了混凝土澆搗工作的重要性，缺乏對大局的整體控制，從而降低了整個項目的質量要求。
1.2混凝土澆搗施工中存在的問題
隨著人們生活水平的提高，建筑工程領域高速發展。而混凝土澆搗技術作為保障建筑質量的重要部分，對企業的生存發展起到了至關重要的作用。目前，我國混凝土澆搗施工包括對混凝土原材料的選擇、配合比的設計、外摻劑的合理使用、混凝土的可泵性（流動性與穩定性）等。這些工作內容復雜，需要以強大的專業知識為基礎，因此對工作人員的專業性便提出了更高的要求。這些人沒有受過正規訓練，在對業務操作還不十分熟練的情況下就直接上崗，在操作中存在安全上的隱患，給施工質量和管理工作帶來很多不必要的麻煩。工作人員安全意識不高，自身又不具備完善的技術和系統的安全知識體系，所以施工現場極易發生安全事故。
2.1建立完善的混凝土澆搗施工管理體制
建筑業的發展對于我國經濟具有十分重要的作用，因而健全混凝土澆搗技術管理體系對于項目建設具有良好的引導作用。一個優質的質量控制體系體系，能對各個環節進行嚴格把關，一旦發現質量問題，能立即采取針對措施，禁止施工過程中任何質量問題，發揮指導性作用，促進建筑行業的良性發展。在混凝土澆搗施工管理體制建立的的過程中，可以借鑒西方成功的管理模式，讓具有管理經驗的人士以及相關領域的專家參與進來，確保建立的制度能夠合理有效的實施。制度要包括的最基本的責權明確，確保每個人每個部門清楚地知道自己的權力和責任。除此之外還要建立相關的獎懲制度，對于表現優秀的員工給予一定的獎勵，相反，對于違法違規操作要有一些懲罰措施，以保證施工能有組織有計劃地進行。與此同時，混凝土澆搗施工管理體系還應包括安全、環保等相關方面的規定，這不僅能使企業向現代化、規范化的管理模式發展，更有利于增強我國建筑施工領域在國際上的競爭力。
2.2提高施工等相關人員的專業水平
對于一個團隊來說，工作人員的專業水平直接影響到整個施工質量，因此提高工作人員的專業能力至關重要。有些人員在施工時不能按照技術要求進行施工、使用未經檢驗的機械設備等。有些施工隊為了降低建筑成本，出現了偷工減料、粗制濫造的現象，這對施工的質量和工人的人身安全構成嚴重威脅。之所以工人的專業水平較低，是因為思想認識不到位，有些施工人員對自己的工作技能水平要求不高；相關企業的培訓制度不健全，缺乏對基層施工人員的培訓計劃；機制運行不徹底，在現有的培訓實踐中，對各環節的操作原則、規范執行等把握不準確，從而影響整個工程的質量。由此看來，提高相關人員的專業水平可以直接提高混凝土澆搗施工質量。而提高工人技能的關鍵就是要落實計劃，嚴格組織安排好施工人員的教育和技能培訓尤其是職業道德教育。增強工人的職業道德意識，并把職業道德標準真正運用落實在今后的工作中。
2.3加大對混凝土澆搗技術的研究與創新
建筑業的發展對于我國經濟具有十分重要的作用，因而加大對混凝土澆搗技術的研究、創新施工理念對于建筑的發展具有良好的引導作用。在混凝土澆搗施工工作進行的過程中，盡量采用更加精密的測量儀器，確保得到的數據科學有效。同時，在施工之前，及時做好前期的調查工作，要結合相關理論，在大量研究和實踐的基礎上形成科學的結論。一項工程想要擁有過硬的質量，就必須要以強大的科技支撐作為基礎，不斷加強質量管理過程的信息化和規范化，以確保混凝土澆搗技術在我國建筑行業的發展中盡可能發揮更大的作用。
總而言之，建筑工程領域的發展，對于我國社會經濟的發展起著至關重要的作用。有一套完善的混凝土澆搗施工質量控制體系是我國建筑工程領域發展的重要前提，對于施工的成本、速度、效益等都有較大的影響。所以，創新混凝土澆搗技術，提高相關人員的技術水平，不斷提高施工人員的專業水平，深刻認識到混凝土澆搗施工對于建筑施工質量的價值和必要性，加強進行科學技術操作的培訓，使我國建筑工程領域的發展更上一個臺階。
[1]中國建筑科學研究院.普通混凝土配合比設計規程[s].中國建筑工業出版社，20xx.
[2]中國建筑科學研究院.混凝土質量控制標準[s].中國建筑工業出版社，20xx.
作者：富瑩瑩單位：黑龍江省昌和匯龍房地產開發有限責任公司
混凝土澆搗工程施工方案篇二
施工縫是指在澆筑鋼筋混凝土結構構件過程中，因設計要求或施工需要而暫時留置的縫隙，它不是真實存在的縫隙，它會隨著施工的進展或工序的結束而消失。但施工縫的留置又是不可避免的，因此，如何正確留置施工縫和處理因施工縫引起的工程質量問題，保證混凝土結構的安全性，是鋼筋混凝土結構施工的重要技術問題。
根據《混凝土結構工程施工規范》（gb50666-2011）、《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（gbj50204-2002）（2011年版）中的規定：施工縫應設置在剪力較小且便于施工的部位，同時對鋼筋混凝土結構中施工縫的設置提出了具體要求。這里對常見的柱、梁、板等鋼筋混凝土結構件的內力作簡要分析，進而說明施工縫的設置在某種程度上有一定的選擇性。
在施工過程中，因設計、施工技術間歇、天氣等因素影響需要設置施工縫的常見構件主要有柱、墻、梁、板、基礎等。
2.1混凝土柱或墻
1）混凝土柱的最大彎矩位于柱的兩端，其剪力和軸力沿柱高變化很小或基本無變化，所以施工縫設置在柱兩端主要是方便施工，但目前施工中由于各種原因將施工縫設置在柱中段也不應視為質量問題。
2）混凝土高柱或高墻往往因建筑功能或裝飾方面需要，有的建筑物中獨立柱或獨立墻高度達到十幾米以上，如柱或墻一次澆筑到頂面，既不現實還可能導致混凝土產生離析，同時還會有模板支撐困難、振搗不便等諸多不利因素。因此，只要模板支立、接槎處理符合規范要求，就完全可以在柱中段設置水平施工縫，這種施工縫對高柱或高墻受力沒有不利影響。
2.2混凝土梁、板隨著建筑物功能及裝飾美觀的需要，“高、大、新”的建筑物越來越多，多年來因混凝土梁板兩端的剪力或負彎矩最大，在框架梁兩端靠柱一側設施工縫，并未出現任何質量問題；同時由于混凝土澆筑、模板支設、鋼筋綁扎、施工操作等問題，使混凝土分成若干段澆筑，因此只要我們對鋼筋混凝土構件的內力和抗滲問題有比較正確的認識，施工縫的處理方法科學合理，就不應對施工縫設置作過多的限制。
2.3混凝土基礎
1）當筏板基礎較長時，為克服基礎沉降差異、溫差和水泥干縮等影響，需間隔一定距離澆筑筏板，每段筏板之間還應設置“后澆帶”填平補齊，這樣在后澆帶處就會出現兩道垂直的施工縫，同時應對后澆帶混凝土澆搗采取必要的技術措施加以保護。
2）箱形基礎及地下室外墻施工縫設置是否合理，不僅關系到結構安全問題，而且還會影響到結構的抗滲防漏。有的施工單位為防止施工縫處成為滲水通路，采取基礎底板同壁板或地下室外墻同底板一起澆筑的方法，結果事與愿違。一般是在箱型基礎和地下室底板同側壁外墻相交處往上30～40cm設一道水平施工縫，縫內再設鋼板或橡膠止水帶。但是施工縫畢竟是個薄弱部位，能少設縫時盡量少設，同時施工縫的結構及構造處理措施必須周密。
為了確保鋼筋混凝土工程質量，避免因設縫給結構帶來隱患，確保施工縫處混凝土力學性能和抗滲性能不變，施工縫應采取以下處理措施。
1）施工間歇時間未超過水泥的初凝時間時，可將新混凝土均勻蓋滿先澆好的混凝土，然后將振搗工具穿過新混凝土層到達已澆好的混凝土層內5～10cm，將新老混凝土一并搗實形成整體。
2）施工間歇時間超過水泥的初凝時間時，則必須等待已澆筑的混凝土強度達到1.18mpa后方可繼續施工。
3）已澆筑的混凝土早已硬化時，新澆筑混凝土前應按照以下步驟處理：
①清除接縫表面的浮漿、薄膜、松散砂石、軟弱混凝土層、油污、鋼筋上的銹斑等，鑿毛接縫表面并使之形成鋸齒狀，這樣可以明顯提高接續面粘結強度。
②用清水沖洗舊混凝土表面，使其保持濕潤，并在新澆混凝土前先鋪一層厚度為1～1.5cm的素水泥砂漿（若是水平施工縫，則水泥砂漿厚度宜為2～3cm），再按混凝土澆筑要求澆新混凝土。
③處理方法
a）二次振搗法。在混凝土初凝后、終凝前再次對施工縫附近新澆筑的混凝土二次澆搗消除泌水現象。
b）插粗骨料法。對于一些體積較大的混凝土進行分層分段澆筑時，因表面浮漿多，易造成施工縫處結合差，這是應將提前準備好的長尖型小毛石，均勻插入原混凝土深2/3、外露長1/3，使施工縫處結合更加牢固，以增強其抗剪強度。
c）插粗短鋼筋法。在澆筑混凝土時，先在施工縫處均勻插入短粗不一的鋼筋，使二次澆筑混凝土時施工縫處混凝土溫度及干縮變形受到阻礙和約束，于是提高了施工縫處抗拉、抗剪強度。
d）采用補償收縮混凝土法。隨著微膨脹劑的發展，使得“后澆帶”、“加強帶”等施工縫的處理應用較多。即在后澆帶混凝土中摻入水泥重10%以上的微膨脹劑（具體摻量根據試配情況確定）配制成補償收縮混凝土，基本或大部分抵消了混凝土因溫度收縮變形對施工縫產生的不利影響，同時還可以通過后澆混凝土的微膨脹，擠實新老混凝土之間的施工縫。
e）鋼板網法。當施工縫處配筋較密集、堵頭模板無法設置時，可采用鋼板網封堵澆筑完畢的混凝土，其作用除能阻擋混凝土流動外，還可以在鋼板網處形成均勻的混凝土凸頭，會大大提高施工縫處混凝土的粘結力和咬合力。
4.1合理的時間控制采用沖毛法對施工縫進行處理時，掌握好沖毛時機十分重要。沖毛時需要使用大量的高壓水，因此，應避免沖毛水影響混凝土的水化作用。其次，混凝土的凝結時間分為初凝和終凝，初凝作為混凝土澆注時間的控制，終凝則為混凝土抗壓強度開始發展的時間。實際上，混凝土達到終凝時，抗壓強度也只不過1mpa左右。而采用沖毛法時為保證沖毛效果，噴槍的工作壓力一般至少為1mpa。因此，應防止混凝土強度受到高壓水的破壞。
4.2關于浮漿混凝土的浮漿層，形成原因是多方面的。其中，有混凝土配合比設計方面的原因，也有混凝土所用原材料的原因。攪拌后的混凝土混合料可以看成是均勻分布的，但在靜止狀態或動力作用下，顆粒因重力和浮力作用而下沉或上浮，浮漿的產生可以看成是水泥漿與骨料的分離。若骨料粒徑過大，或者水泥漿黏度過小，都容易產生浮漿。因此，要避免浮漿過多，合理的選用混凝土原材料和配合比是很重要的。施工縫為混凝土結構的薄弱部位，若能采取合理有效的技術措施加以處理，就能保障混凝土的施工質量。
在實際施工中，施工縫的設置和處理是不可避免的，雖然施工縫的設置位置有一定的選擇性和合理性要求，但關鍵是施工縫應按規范要求處理得當，使混凝土結構形成一個完整體。因此，施工縫應盡量少留，必須留施工縫的結構也應周密合理的設置，施工縫的處理措施更應精心施工。同時對加強現場施工管理，做好技術交底工作，嚴格按操作規程及施工規范要求施工，確保工程質量。
混凝土澆搗工程施工方案篇三
在分析混凝土橋梁耐久性問題的基礎上，探討了提升混凝土橋梁結構耐久性的策略，包括混凝土梁的優化、正交異性鋼橋面優化、做好低溫天氣下的橋梁養護工作、控制材料性能以及做好鋼筋防腐工作等，可為相關工程項目提供參考。
混凝土橋梁;結構;耐久性
橋梁混凝土耐久性主要是指在正常施工以及使用情況下，橋梁結構如果出現突發性的事故，依舊能夠保持一定穩定性的能力。此外，橋梁結構耐久性還經常被用于橋梁使用周期的評價。然而受我國基本國情的影響，橋梁常常會出現耐久性問題，如混凝土結構裂縫、冰融循環等，這對行車及行人造成巨大的安全隱患，因此必須采取合理的橋梁耐久性提升策略，以延長橋梁的使用壽命。
我國現存的較長使用年限的大型橋梁為混凝土斜拉橋，基本采用鋼筋混凝土為主梁。在此類橋梁的運行中，常常會出現裂縫使橋梁結構耐久性下降的問題。裂縫的`產生原因主要包括以下兩方面：第一，受橋梁的初期設計不合理、構造不合理以及材料使用不合理等原因的影響，使得橋梁結構耐久性下降;第二，隨著經濟的發展，橋梁上通行的大噸位車輛的數量不斷增加，并且橋梁在常年使用后，橋梁本身的混凝土伸縮比發生變化，這使得橋梁出現耐久性問題。
中型及大型跨度橋梁，采用的是梁式結構，通常被分為連續式預應力混凝土橋與連續式混凝土鋼構橋兩種類型，橋梁的跨度一般在100～300m的范圍[1]。當前，我國依舊擁有大量的連續式混凝土橋梁，比如廣東省虎門大橋復航道橋，至今已經有整整20年的歷史。連續式緩凝土橋梁常發的耐久性問題主要是橋梁出現大幅度的下撓，表現為橋梁構件發生變形以及梁體出現開裂。橋梁大幅度下撓屬于全世界橋梁建設面臨的問題，在該問題的處理上，一般采取控制性的策略，即避免橋梁存在大幅度下撓的情況，如果橋梁下撓顯著，往往做拆除處理，以免出現重大坍塌事故。
德國最早提出并使用正交異性鋼橋面，該橋面主要借鑒軍艦傳播的甲板設計，鋼橋面的厚度一般在10mm以下，橋梁的周圍則主要采取縱肋結構設計，并且各個縱肋之間為橫隔連接[2]。但是正交異性鋼橋面在后續的使用過程中，橋梁的面板卻會逐漸暴露出來，繼而出現縱向類焊疲勞裂縫的問題，這對橋梁的安全性及穩定性造成巨大的影響。以我國廣東省著名的虎門大橋為例，該橋梁的橋面就是正交異性鋼橋面，在后續使用過程中，通過橋梁耐久性檢查，就發現橋梁存在橫隔及縱肋的裂縫問題。
在環境溫度在0℃以下，混凝土結構表面的溫度也持續下降，使得混凝土結構表面形成的冰霜會融化成水滴，水分會沿著混凝土結構表面的空隙、細微裂縫滲透到混凝土結構的內部，而這些溫度較低的水會使得混凝土的內部溫度也降低到0℃以下，使得滲入的水分會在混凝土內部固結，而水固結后體積會加大，固結水會在混凝土內部形成一種對外的作用力，即膨脹力，如果膨脹力的大小要比混凝土的約束力大，此時就會出現混凝土裂縫，而混凝土表面的水分在固結與融化的循環交替中就會逐漸形成凍融循環[3]。凍融循環一般在我國北方經常出現，這對混凝土橋梁產生嚴重的破壞，并且即便混凝土表面的水分只凍結不融化，也會對混凝土橋梁產生凍脹作用，使得混凝土橋梁的表面出現裂縫，橋梁的結構穩定性及耐久性下降，影響行車安全。此外，凍融循環還會對混凝土結構橋梁產生風化作用，相關研究結果顯示，混凝土橋梁如果出現200次凍融循環后，橋梁的整體質量會下降5%，強度會下降25%。橋梁質量及強度作為衡量橋梁使用周期的關鍵指標，充分表明凍融循環對橋梁的負面影響突出。
在當前我國橋梁建設速度不斷加快的背景下，國內橋梁建筑企業對橋梁結構耐久性設計的關注度越來越高[4]。為此，在上述耐久性問題的預防及控制上，可以采取以下優化策略。
單一梁體必然難以滿足當前各種復雜區域的橋梁建設需求，因此需要采取綜合性較強的橋梁設計策略，以拓寬橋梁使用范圍，比如可以使用結合梁作為混凝土梁。結合梁屬于優化后的混凝土梁結構，該結構能夠大大提升混凝土梁的強度，達到橋梁抗裂的要求。以浙江的甬江大橋為例，其跨度達到468m，使用的是雙邊主肋預應力混凝土的結構形式。在該橋梁的結構選擇上，初期評審并沒有通過雙邊主肋這一梁體設計方法，這主要是為了提升橋梁的耐久性需求，但是在后續通過加入結合梁的設計，解決了耐久性問題，主要解決方案是在鋼箱梁的位置使用混凝土板進行加固。
現階段，我國經濟在快速發展，物流運輸行業也在飛速發展，這也使得卡車超載問題成為普遍情況，大量重型客車在混凝土橋梁上行駛，對混凝土橋梁結構的耐久性產生巨大影響[5]。然而車輛超載問題并非一朝一夕能解決，尤其是當前我國正處于社會主義發展關鍵時期，保證物流交通的順暢是基本要求，因此在橋梁結構耐久性的提升上，可以通過加厚鋼橋面的方法來提高橋梁結構的穩定性，比如可以將橋梁兩側的重型車輛通道的鋼板厚度增加到16mm。
冰融循環對混凝土橋梁的結構耐久性產生巨大的影響，而混凝土裂縫的產生進一步使冰融循環的破壞力提升。因此為了解決橋梁在低溫環境中存在的冰融循環問題，應優先解決混凝土橋梁的裂縫問題。在橋梁裂縫的控制上，主要是保證構件的截面具有足夠的配筋率，并且選擇合適的混凝土保護層，以避免裂縫到達鋼筋位置使鋼筋出現銹蝕的問題。此外，對于含鋼量相同的截面，可以通過減少鋼筋直徑、增加鋼筋數量的方式來提升構件的抗裂度，而在混凝土配料上，還必須保證級配碎石的粒徑以及混凝土材料的性能。在混凝土橋梁施工結束后，為了防止橋梁出現冰融循環的情況，還需要在混凝土的表面鋪設隔水材料，以便阻斷地表及地下水的浸入。此外，還應在橋梁的建設過程中，不斷完善混凝土結構橋梁表面排水系統，使得橋梁表面的降水能夠及時排出橋面，這樣避免水滴或者積水停留在橋面，防止在低溫環境下出現結冰的情況。
在混凝土橋梁的建設中，使用的混凝土具有高性能，這種混凝土往往具有較強的抗滲透性能、高強度以及強穩定性等特點[6]。因此為了提高混凝土橋梁的結構耐久性，一定要做好混凝土質量控制工作，在使用前做好混凝土材料的選購、存儲以及強度試驗，保證混凝土材料的性能。而在混凝土配比時，需要通過配比試驗來確定最佳水灰比，以便減少混凝土施工完成后內部毛細孔的數量。在混凝土混合料的骨料選擇上，盡可能選擇活性物質含量較少的骨料，同時在拌和的過程中，可以加入適當的引入劑來提高混凝土的整體性能。而對于鋼筋的選擇，應根據施工要求選擇質量合格的鋼筋產品，并且還要做好鋼筋的表面除銹工作，并且在鋼筋運輸到現場時，還需要做好鋼筋的存儲與防腐措施，一般可以通過在鋼筋上涂抹防腐蝕漆的方法。在鋼筋的搭建上，應該將鋼筋牢牢地固定在模板上，以防止鋼筋移位對混凝土澆筑以及振搗產生不利的影響，對于橋梁中一些暴露在混凝土表面的金屬結構，為了抵御自然環境的影響，可以對其表面采取必要的防腐蝕措施。此外，在伸縮縫的設計上，需要根據橋梁的計劃使用年限，對伸縮縫進行合理控制，并且在設計過程中還應為伸縮縫設置合理的排水通道，以避免出現積水的情況。
混凝土橋梁出現的結構耐久性問題對橋梁的安全性及使用壽命產生巨大的影響。在當前我國社會經濟快速發展的背景下，混凝土橋梁結構耐久性問題頻發，這對我國橋梁建設行業的健康發展產生不利影響。因此需要仔細分析我國混凝土橋梁存在的結構耐久性問題及產生原因，并且采取針對性的解決及優化措施，以保證橋梁的安全使用。
[1]張曉宇，傅玉羅.預應力施工對橋梁結構耐久性的影響分析及對策[j].公路交通技術，2013(1)：51-55。
[2]張波.影響混凝土結構橋梁耐久性的主要因素及防治對策[j].交通世界，2013(6)：208-209.
[3]郗秀麗.混凝土橋梁耐久性與養護關鍵問題綜述[j].公路交通科技(應用技術版)，2013(6)：10-13.
[4]吳松濤.橋梁結構耐久性的思考與研究[j].交通世界，2016(35)：80-81.
[5]史梁，孫偉光.鋼筋混凝土橋梁耐久性不足成因及對策淺析[j].黑龍江交通科技，2008，31(12)：106-107.
[6]徐衛東.滄州沿海高速公路橋梁混凝土防腐對策[j].北方交通，2012(8)：77-79.
混凝土澆搗工程施工方案篇四
在混凝土襯砌渠道施工前，除了需要做好工程設計工作，還要采取有效的措施對地基進行處理，只有保證地基的穩固性，才能保證整個水利工程的安全性，所以，地基處理的質量影響著混凝土襯砌渠道的施工質量。在地基處理時，一般是對自然土進行直接處理，要保證地基的強度達到設計要求。水利工程涉及的地區比較大，由于這些地區的土質有一定差異，所以，在處理地基時需要采用不同的方式，有的施工單位沒有意識到這一點，使得不同區域的地基強度有著較大差異，容易導致地基沉降現象的發生。所以，地基處理不當，會影響混凝土襯砌渠道的防滲性，也會影響水利工程效用的發揮。
模板支設是混凝土襯砌渠道施工中一道重要的工序，施工單位必須提高對這項工作的重視程度，并做好監管工作。混凝土襯砌渠道施工中，如果模板支護出現偏差，會導致模板在安裝時出現開裂現象。有的施工單位，由于缺乏安全意識，在模板支護的過程中，沒有按照規范的施工流程進行操作，而工程監理人員也沒有對模板安裝的質量進行嚴格的檢查，使得支模出現偏差，并且沒有及時修護與處理，導致模板在使用的過程中出現了變形問題，影響了襯砌渠道防滲的效果。
混凝土襯砌渠道在施工的過程中，會受到施工材料的影響，所以，施工單位如果對材料選擇出現失誤，會極大的影響施工質量。混凝土襯砌渠道在施工時，應用的材料比較多，這些材料有多種級別，比如水泥材料，就有多種種類，而且不同種類的水泥性能與強度有著一定差異，在選擇水泥材料時，需要根據施工現場土質等情況，選擇不同等級強度的水泥，還要根據工程實際，選擇經濟合理的材料，要以降低工程成本為原則，選擇實用性強的材料。另外，施工單位還需要做好材料放置與保管工作，如果存放的方式選擇不當，也會降低材料的性能以及質量，從而影響渠道施工的質量。
混凝土材料是渠道施工中必須用到的材料，其性能對施工質量有著直接影響，但是有的施工單位，由于運輸距離過長，使得混凝土在運輸的過程中，質量與性能受到了影響。另外，混凝土澆筑的施工工藝也會影響渠道施工的質量，在水利工程不斷發展的過程中，施工單位應用的技術與設備越來越先進，工程中很多項目都可以由機器自動完成，所以，混凝土澆筑也逐漸實現了機械化、自動化施工，如果施工單位在設計澆筑流程時存在失誤，而且工程監管力度較低，則會極大的影響渠道質量。
混凝土澆筑完成后，還需要做好養護工作，這一養護工作需要做好兩方面內容，一方面是在澆筑混凝土模塊環節，在混凝土凝結達到一定硬度后，施工人員需要將混凝土取出模塊后再進行養護。另一方面是在混凝土襯砌渠道建成后進行養護，主要是防止混凝土表面出現裂縫，如果養護不當，會使裂縫縫隙不斷擴大，不僅縮短了混凝土襯砌渠道的使用周期，還造成大量水資源浪費。
在混凝土施工過程中，需要按照施工要求的不同以及地質因素，合理選擇的渠道基礎，確保其可靠性，在進行渠道地基施工的過程中，應該全面分析周圍環境，針對地基中不良的土質與構成物需要將其挖出，確保土質質量，之后需要對荷載能力高，抗冰凍性能好的材料實施填筑。與此同時在進行地基處理的過程中，還需要嚴格保證基層的整平性，確保夯實度達到相關標準，而且渠道砌筑密度也應該與改建渠道的要求相一致。在進行渠道改建時，需要提前渠基土扒松并風干，然后再回填新土，并分層進行夯實，徹底清理掉渠道內的腐質土、淤泥以及垃圾。
當前，在工程施工中，模板大部分使用的是鋼模進行施工的，這主要原因在于鋼模的散熱比較好，可以及時合理的散發掉渠道中的熱量，防止由于溫度變化而造成的混凝土裂縫，最終出現滲透現象。安裝渠道襯砌模板的過程中，需要將在穩固的地基上進行支撐，而且支撐面積需要設置的比木板搭，如此一來可以防止模板出現位移與滑動現象，進而保證了模板工程的施工質量和混凝土表面的完整性、光滑性。
混凝土具有一定的使用周期，使用一段時間后，往往會出現裂縫。所以，施工人員，盡量選擇優質材料進行混凝土澆筑，加強對材料運輸中的管理，選擇合適的砂石，對大顆粒砂石予以篩除。加強對施工現場的檢查，并按照相關比例配制混凝土，把握攪拌時間，選擇優質材料澆筑混凝土，能夠提高其治療，對延長其使用周期具有重要意義。施工人員需要根據一定的程序實施澆筑，在地基處理達到要求的前提下，把碎石、沙子均勻地鋪蓋在地基表面，然后實施混凝土澆筑。混凝土與地基之間的縫隙使用灌漿技術進行填充，并根據渠底—渠坡—壓頂的順序實施澆筑。澆筑完成后，對襯砌渠道實施平倉振搗處理，確保平倉振搗的連續性，避免長時間停滯施工。
混凝土澆筑工作完成之后，由于天氣因素的影響，脫水現象出現概率比較大，從而造成水泥顆粒含水量比較少，不能夠完全凝固，這樣一方面會使得混凝土的強度受到影響，另一方面還可能造成裂紋。所以，施工人員應該高度重視混凝土養護工作，增強養護意識，促進養護技術的進一步提高。混凝土的養護主要表現在以下兩個方面:一是在澆筑完成后，需要盡量縮短混凝土在空氣中的暴露時間，比如使用塑料布進行覆蓋。尤其是在夏天，天氣炎熱，混凝土表面溫度比較高，水分蒸發速度快。施工人員可使用給混凝土澆水的方法來降低混凝土表面溫度，使得其水分蒸發減少，確保混凝土凝固時間的充足性。二是要對混凝土襯砌渠道定期實施養護。由于混凝土自身原因，襯砌渠道也有可能會發生裂縫。工作人員能夠按照裂縫的大小，采用表面涂抹、鑿槽嵌縫等技術加強對縫隙實施處理，進一步做好混凝土襯砌渠道滲漏的預防工作。
上所述，混凝土襯砌渠道是水利工程中一項重要的工作，在施工的過程中，施工單位一定要提高對這項工作的重視，做好材料、設備以及設計的監管工作，還要優化工藝流程，做好質量檢測工程，這樣才能防止混凝土襯砌渠道出現滲漏現象。
混凝土澆搗工程施工方案篇五
混凝土是現代建筑工程中的標志性材料，同時也是當前應用最為廣泛的建筑材料，隨著混凝土的發展應用，使得當前建筑工程的質量和性能都得到了大幅度提升。然而同樣是混凝土卻也是當前建筑施工過程中較為復雜的施工難題，在混凝土的施工過程中不僅僅是要主義自身的施工方法和施工技術，更重要的是要在實際的施工過程中注意施工中與其他各種建筑材料合理配合使用的全過程。而混凝土拌合物施工作為當前混凝土澆筑過程中的重要組成成分，其重要性自然不言而喻。因此在當前的建筑施工中怎樣提高混凝土澆筑工藝的水平就成為了當前建筑施工中所亟待解決的問題，而為了確保建筑的質量和性能以及提高混凝土施工的水平，加大對建筑施工中混凝土澆筑工藝的分析研究力度不僅意義重大，而且迫在眉睫。本文通過對混凝土澆筑工藝的深入分析，然后對建筑施工中的混凝土澆筑工藝進行了詳細闡述，以供同行參考。
建筑；施工；混凝土澆筑；工藝
隨著我國建筑行業的高速發展，在當前各種形式的建筑項目和建筑工程施工過中，對混凝土的應用也更加的廣泛，而隨著混凝土在現代建筑工程中的廣泛應用，其本身也進行著相應的發展創新，從而使得當前建筑工程中混凝土的質量和性能都有了實質性的提升，從而為我國現代的建筑工程建設創造了有利條件。然而在當前建筑施工中進行混凝土澆筑時，卻通常由于對混凝土的特性的了解不深入徹底，并且采取的澆筑方法和澆筑材料也不符合相關要求，從而很容易造成混凝土結構出現各種質量問題，嚴重的影響到建筑的質量和性能，甚至還可能留下極大的安全隱患，給人們的生命財產安全造成威脅。因此在當前的建筑施工中，如何提高混凝土澆筑工藝的水平就顯得尤為重要。尤其是隨著安全生產這一生產關的貫徹落實，提高建筑施工中混凝土澆筑工藝水平更是意義重大。而隨著建筑行業的發展，混凝土澆筑的水平也有所提升，有效地緩解了其中存在的問題。而為了進一步提高混凝土澆筑工藝的水平，還必須要加大對其的分析研究力度。本文從澆筑要求出發，對混凝土澆筑工藝進行了深入的分析，然后對建筑施工中的混凝土澆筑工藝進行了詳細闡述。希望能夠起到拋磚引玉的效果，使同行相互探討共同提高，進而為我國今后的混凝土澆筑起到一定的參考作用。
在現代的建筑工程施工過程中，混凝土的澆筑可以說是最為常見的施工環節，同時也是最為重要的施工環節之一。因此在建筑工程中進行混凝土澆筑時，為了確保混凝土的治理和性能，就必須要采取科學合理的技術措施進行混凝土的澆筑，從而才能夠提高混凝土澆筑的水平，才能夠確保建筑工程的質量和性能。然而由于混凝土結構大多都具有混凝土結構的質量通病，因此在實際的混凝土澆筑過程中防治離析就是澆筑過程中的首要任務。因此如何才能夠有效地防治混凝土澆筑中出現離析現象就成為了當前混凝土澆筑中首要解決的問題。
1、1防止離析，保證混凝土的均勻性澆筑中，當混凝土自由傾落高度較大時，易產生離析現象，若混凝土自由下落高度超過2m，要沿溜槽或串筒下落；當混凝土澆筑深度超過8m時，則應采用帶節管的振動串筒，即在串筒上每隔2~3節管裝一臺振動器。
1、2分層澆筑，分層搗實。混凝土進行分層澆筑時，分層厚度可按相關的規定。混凝土分層澆筑的間隔時間超過混凝土初凝時，會出現冷縫，使混凝土層間的抗滲、抗剪能力踞顯下降，嚴重影響混凝土的整體質量。在施工過程中，其允許間隔時間要符合規范要求。
混凝土的振搗首先要根據設計混凝土的厚度來選擇振搗器，一般平面面積較大厚度在20~30cm的混凝土板應選擇表面振搗器，對振搗器面積尺寸較小而有一定垂直深度的構件或厚大結構的混凝土應選擇插入式振搗器。操作時應快插慢拔，快插是為了防止表面層混凝土拌和物振動過度而下面混凝土拌和物振動不足結構不勻；慢拔是為了使混凝土拌和物籍振動力能于振動器抽出時均勻填滿振動器留下的空間。振搗時間視混凝土不再顯著下沉，同時不再出現氣泡且混凝土表面呈水平并出現水泥漿時為準。插入點應均勻交錯排列，插點間距不應超過振動棒作用半徑的1。5倍，只有遵守了這些操作程序，才能使混凝土振搗密實。
混凝土的凝結硬化是水泥水化作用的結果，而水泥水化作用必須在適當的溫度和濕度的條件下才能進行。混凝土的養護，就是使混凝土具有一定的溫度和濕度，而逐漸硬化。混凝土養護分人工養護和自然養護。自然養護就是在常溫（平均氣溫不低于5℃）下，用澆水或保水的方法使混凝土在規定的時間內有適宜的溫濕條件進行硬化。人工養護就是人工控制混凝土的溫度和濕度，使混凝土強度增長，如蒸汽養護、熱水養護、太陽能養護等，一般用于預制構件的生產。現澆混凝土工程中多采用自然養護。自然養護的覆蓋物要采用吸水和保水能力較好的材料如草簾、麻袋。為保證混凝土養護期間內的濕潤狀態，應每天不斷的澆水，只有強度達設計要求強度70%以上，方可停止養護。新澆筑混凝土早期失水嚴重，在澆筑后2—3天內應加強養護。對混凝土表面的養護要求：
①塑性混凝土應在澆筑完畢后6~18h內開始灑水養護，低塑性一混凝土宜在澆筑完畢后立即噴霧養護，并及早開始灑水養護。②混凝土應該連續養護，養護期內必須確保混凝土表面處于濕潤狀態。③混凝土養護時間不宜少于28d。
拆模的時間早晚直接影響到混凝土質量和模板的使用周轉率。拆模時間應根據設計要求、氣溫和混凝土強度等級情況而定。對非承重構件，只有當混凝土強度達到2.5mpa以上，且其表面和棱角不會因為拆模造成損壞時，方可拆除模板。對承重構件，只有當混凝土強度達到規定的混凝土設計標號的百分率后方可拆模。對后張法預應力混凝土結構構件，側模宜在預應力張拉前拆除；底模支架的拆除應按施工技術方案執行，當無具體要求時，不應在結構構件建立預應力前拆除。后澆帶模板的拆除和支頂應按施工技術方案執行。側模拆除時的混凝土強度應能保證其表面及棱角不受損傷。模板拆除時，不應對樓層形成沖擊荷載。拆除的模板和支架宜分散堆放并及時清運。
在現代的建筑工程建設過程中，混凝士是當前建筑施工過程中較為復雜的施工難題，在混凝土的施工過程中不僅僅是要注意自身的施工方法和施工技術，更重要的是要在實際的施工過程中注意施工中與其他各種建筑材料合理配合使用的全過程。通過本文對建筑施工中混凝土澆筑工藝的深入分析，相信讀者對建筑施工中混凝土的澆筑也有了全新的認識。總而言之，混凝土澆筑是現代建筑工程建設中的重要環節。因此，為了進一步提升混凝土澆筑的水平，還必須要加大對其的分析研究力度。而隨著科學技術的日新月異和建筑行業的蓬勃發展，可以預見，在今后的建筑施工中混凝土的澆筑工藝水平必定會得到大幅度提升。
混凝土澆搗工程施工方案篇六
高層建筑；大體積混凝土基礎；泵送混凝土；施工方法
在建筑施工中采用的基礎是多樣化的，采由深基礎到淺基礎的施工步驟，對各種不同的混凝土基礎均制定不同的施工方案和采取不同的施工措施，大體積混凝土施工灌注時采取階梯式的平面和跑道式的灌注方法，有效地降低大體積混凝土的升溫，克服了混凝土中產生的冷縫現象，在施工中取得良好的效果。
筆者在實習期有幸參加了一棟高層基礎的施工。廣州市、天河區、禺東西路某企業一棟33層住宅樓，地下室共有三層，主要用于人防、停車，設備于一體的地下室，長75.7米寬46—38米不等寬的異形平面，基礎混凝土采用筏板形設計方案，板的施工厚度為2.0米，總混凝土量為5876.69m3，基礎中間設有一條1.2m的后澆帶，強度設計為c40的s6級抗滲混凝土基礎。
為了確保施工進度和施工質量，施工前我們在現場進行了認真的調查和對施工方案反復的進行了討論，并做出了充分大量的準備工作。如對市區內可能產生的道路堵塞、可能造成的停電、停水、及現場設備出現故障等均相應地做好了應急的準備工作。我們對泵送混凝土攪拌站選用方面我們選用了市區一家最有實力、且一家公司分別有兩個不同方向運送混凝土的攪拌站，如果出現東面斷道就從西面供給，西面斷道就從東面供給的方式，確保混凝土能滿足施工的需求。在用電方面先用了兩路電源并備用一臺360千瓦/時發電機確保施工用電萬無一失。在用水方面我們除了準備自來水之外，還利用市政2米的排水管道設閘堵水以防停水時無法降溫而影響混凝土的施工質量。對現場的各種設備都相應地做了應急準備。
（一）為了保證相鄰住房的安全，我們選定以西向東推進的施工方案。
（二）由于施工場地比較寬敞，充分發揮優勢，泵站選用hp—800自動配料機2臺，現場采用hbt—60混凝土輸送泵三臺，管徑直125mm2，同時還采用一臺12m3/h的汽車混凝土輸送泵，專用來做小體積混凝土的補救及找平。
（三）采用38臺6m3/臺混凝土運輸車。
（四）人員采用四班不間隔連續作戰的的施工方法，確保施工進度，每班交接班需提前半小時。
（五）為了防止由于混凝土自身產生的高溫而燒壞混凝土的現象，我們采用雙排直徑為50mm的鋼管通水降溫的方法，（左右間隔1米，上下1米且交叉布置）取得了良好的效果。
（一）選擇高質量的水泥
我們選用“珠江牌”625r硅酸鹽水泥。
（二）混凝土出廠前的技術處理
為了減少水泥的水化熱，降低混凝土自身的溫度，在滿足設計和混凝土保證用泵輸送的前提下，將625r硅酸鹽水泥控制在450kg/m3。
（三）適當參加一定的添加劑，控制水灰比
根據設計要求，混凝土中摻和水泥用量4%的復合液，它具有防水、膨脹、緩凝而一體，溶液中的糖鈣能提高混凝土的和易性，使用水減少20%左右，水灰比一般能夠控制在0.55以下，初凝可延長4小時左右，對大混凝土施工的質量提供了有利的保證。
（四）對骨料的控制
選用70—40mm連續配碎石，細度模數2.8—3.0的中砂，砂石的含泥量控制在1%以內，并不能混有其他有機雜質和使用海砂。（五）混凝土的施工配合比
根據設計強度和泵送混凝土對坍塌度的要求，經試驗確定采用：625r硅酸鹽水泥，其水∶水泥∶砂∶碎石∶復合劑=0、25∶1∶1、82∶2、5∶0、04。
（六）加強技術管理確保施工質量
加強原材料的檢驗試驗工作，分工由監理單位安排人員跟班檢查，并對每批原材料都做詳細的記錄。
（七）采用確實可行的施工工藝
澆灌混凝土同采用三班人員交叉流水作業的形式，分層次地采用跑道式的施工路線，一層一層向前推進，每層保證振動器跟上施工步伐，在施工最后一層混凝土時除了采用平板振動器外，還采取長4米的園條形振動器做一次壓平處理，事后人工壓漿收尾。
（八）混凝土的保養
為了防止在大體積混凝土施工時由于產生的高溫而燒壞混凝土，影響混凝土的施工質量，我們采用了循環水系統降溫的辦法，保證進入口水溫在c25度以下，出口水溫在c58—c68度以內，在水溫超過c70時我們采用加快循環水量的辦法，并在混凝土上部采用麻袋濕水保養的辦法，在施工過程中做到了一絲不茍，其結果是功夫不負有心人，僅僅在30小時內元滿地完成了5876.69m3混凝土的施工任務。
（一）施工前的準備和施工時可能出現問題，采取相應的應急措施，是非常必要的，給施工增加了保證力量。
（二）采用內外降溫的養護措施有效地控制了混凝土的升溫，大大縮短養護周期，對大體積混凝土的施工時的采用尤其重要。
（三）大體積混凝土施工澆灌時采用分層跑道式的施工方法，對施工進度和施工質量均有利，是可借鑒的一種施工方法。
（四）大體積混凝土施工蔗陽擋雨等準備工作不可省。
（五）只要精心組織、精心施工，做到一絲不茍對施工質量是可以得到保證的。
混凝土澆搗工程施工方案篇七
所謂混凝土的強度,混凝土的強度大小是直接影響到混凝土施工質量是否合格的主要影響因素，若混凝土強度等級達不到技術設計要求，那么建筑結構或構件就無法充分發揮其實際作用，會極大的影響建筑的安全性與穩定性，而對于這些混凝土強度不足的混凝土結構或構件，若不能正確檢測出混凝土的強度，就不能及時改正補救，這樣會給建筑施工質量帶來更大的影響。因此做好混凝土的強度檢測工作是非常重要的。
在實際的工程應用中，但根據施工設計要求以及混凝土結構或構件的功能性質的不同，大致可以分為兩大類，即破損檢測方法與非破損檢測方法。也就是說，在有些建筑施工中，是可以通過破壞一定的混凝土結構來實現強度的檢測，如鉆芯法、拔出法以及折斷法等；而有些則嚴禁破壞混凝土結構，這就需要采取非破損的檢測方法來測定混凝土的強度，如壓痕法、振動法以及回彈法等。以下我們就來分別介紹這兩種類型的強度檢測方法。
2.1非破損檢測方法
非破損檢測方法，就是指在混凝土的檢測中，不對所需要進行檢測的混凝土做出破壞的檢測方法。因此在檢測的過程中要在混凝土可以承受的最大力的基礎上采取相應的檢測方法，若所施加在混凝土上的力量過大，就很有可能造成混凝土破損，影響結構的施工質量。當前為了能夠在混凝土不破損的情況下對混凝土的強度進行檢測，往往采取回歸或者演繹的方法來找到與混凝土實際強度相當的物理量。演繹方法由于過于復雜，并且對于混凝土的強度與物理量之間的關系研究的不夠深入，所以當前對于混凝土強度的關系研究往往都采取回歸方法。并且當前對于混凝土強度的檢測方法一般都是通過一定的檢測來推算混凝土的強度。當前的研究表明，對混凝土的強度進行檢測的時候，不僅僅要對混凝土的空隙率進行檢測，還要重點提高對空隙率的檢測精度。只有提高了對空隙率的檢測精度，才能提供更好的實驗數據，從而提高檢測的精度。儀器檢測方法在近些年來得到越來越多的重視。因為隨著科學技術的不斷發展，電子技術、檢測方法以及相關的科學技術的進步，檢測儀器也越來越多的應用在建筑施工的檢測過程中。當前的檢測儀器正在往小而精的方向發展，智能化是當前檢測儀器發展的重要方向，同時專用型、集約化、多樣化也成為檢測儀器的主要特點。
2.2混凝土的破損檢測方法
混凝土破損檢測方法是最常用的檢測方法，一般有回彈法、鉆芯法、剪壓法、后裝拔出法等多種形式，在實際的應用中應當根據具體的技術要求與施工條件來選擇最佳的檢測方法。目前應用較多的是回彈法、鉆芯法或者兩者的綜合法這兩種測量方法。
2.2.1回彈檢測方法。回彈檢測方法是指利用回彈儀來測定混凝土的硬度，并且根據混凝土表面的硬度來確定混凝土的抗壓程度的一種方法。混凝土硬化后表面的硬度和抗壓程度有著密切的關系。經試驗表明，在自然養護條件下的長齡試塊的回彈值比較高，不同水泥的碳化速度不同而引起這種現象的發生。在泵送混凝土中，由于摻加了泵送劑，所以要對回彈檢測方法測試出的泵送混凝土強度進行一定程度上的修正。鋼筋對于回彈值也存在著一定程度的影響，主要包括混凝土的厚度，鋼筋的直徑、以及鋼筋的密集程度。這些都需要視具體情況對回彈值進行一定程度的修正。
2.2.2鉆芯法。鉆芯法檢測技術主要是指利用專用的儀器設備對混凝土進行鉆芯取樣，并且對取樣的鉆芯進行一定程度的加工，通過抗壓試驗來測試混凝土的抗壓強度。鉆芯法可以直接測出混凝土內部的抗壓強度，比其他試驗方法能夠更加直接的測試到混凝土內部的實際強度。但是鉆芯法的試驗期間比較長，一般都需要一周左右的時間，對于一些要求迅速檢測出建筑質量的工程不建議使用鉆芯法。鉆芯法在使用過程中有以下幾點需要注意：對于鉆芯的取樣點，要選擇合適的部位。盡量的選擇沒有鋼筋或者沒有預埋件的部位。對于抽取的芯樣要及時的進行分析，以較好的滿足對混凝土檢測的需要。
2.2.3綜合法。在多次經過實踐證明后，測量人員發現回彈法與鉆芯法的檢測方法都不是最佳的混凝土破損檢測方法，因為盡管其各自有著很大的優勢，但也有一定的缺點。而若將兩者綜合起來，則能夠很好的利用各自的優勢，而彌補各自的缺點。如采用鉆芯法測量，就需要把握混凝土試件的精度、部位以及鉆芯長短等多方面的參數要求，在實際應用中很難確保檢測精度。而若采用綜合法，則能夠很好的解決精度的問題，使混凝土強度的測定更加準確。
2.3其他檢測方法
除了上述兩種檢測方法以外，還有其他多種檢測方法。如后裝拔出法、剪壓法等等。后裝拔出法通過拔出力的大小來檢測混凝土的強度。拔出力越大，則混凝土的強度越大，而拔出力越小，則混凝土的強度則越小，這種檢測方法精度有一定程度的保證。剪壓法利用剪壓儀器，對混凝土的邊緣施加壓力，對混凝土的邊緣形成一種壓力，根據混凝土邊緣的承壓力來測試混凝土的抗壓程度。剪壓法較為方便快捷，能夠不受鋼筋間隙所限制，同時檢測方法簡單易學，測試效率較高，精度也有保證。但是剪壓法也還存在著一定的問題。剪壓法只能對一些截面尺寸較小的構件進行強度的檢測，對于一些大截面尺寸的構建還是不能進行有效地檢測。
綜上所述，在混凝土結構施工中，采用正確合理的檢測方法來檢測混凝土的強度是控制混凝土施工質量的一個重要手段。檢測過程中，要根據實際的工程需要，按照技術要求，結合實際的檢測工具，在充分考慮到經濟性等各種因素后，選擇最合理經濟、安全高效的檢測方法。
混凝土澆搗工程施工方案篇八
對于改擴建水泥混凝土路面進行拓寬，為減少因新舊路基沉降不均引起的路面縱向開裂現象，在舊水泥混凝土路面結構植入鋼筋，本文針對植筋設計、技術要求、施工注意事項等進行了論述。關鍵詞：舊水泥混凝土路面，新舊搭接，植筋，植筋膠
近年來，隨著城市化進程的加快，對路面的使用性能的要求越來越高，改擴建工程新舊路面搭接的設計理念和方案越來越受人關注。為緩解舊水泥混凝土路面改造后的瀝青面層因新老路基沉降不均引起的縱向裂縫的問題，伴隨著城市景觀工程的深入開展，對舊水泥混凝土路面的新舊搭接的方案，一直是我們必須認真研究和考慮的問題。
根據改擴建工程結構拼接的需要，為減少或延緩因新老路基沉降不均引起的路面縱向開裂現象，在舊水泥混凝土路面植入鋼筋的工藝得到更廣泛的應用。近年來，我國的結構植筋工藝在許多工程，尤其是道路路面結構加寬已有廣泛的應用，而且效果反映較好。國際上在結構工程中采用植筋工藝已有幾十年的應用經驗，已形成材料、施工設備及工藝成套技術，對此有良好的參考借鑒作用。通過佛山市南海區桂和公路改擴建工程淺談植筋在舊水泥混凝土路面拓寬的技術要求和施工注意事項。
以佛山市南海區桂和公路擴建工程為例，該項目為雙向4車道擴寬至雙向8車道，舊路面為水泥混凝土路面，存在新舊路基路面搭接。桂和公路由于舊水泥混凝土路面營運多年，承載能力不足，其加鋪厚度較大，新舊水泥混凝土基層存在高差，拼寬的水泥混凝土路面基層采用牛腿的形式與舊水泥混凝土路面進行拼接，新建路面底基層與舊路面基層采用挖臺階的處理方式，使新建基層能有效的與原有基層搭接。新舊水泥混凝土路面采用植筋方式進行處理，將拉桿一端采用植筋方式植入舊水泥混凝土板，另一端嵌入新建水泥混凝土路面進行搭接。拓寬部分水泥混凝土橫向縫應于原有板塊對齊，新舊混凝土板縱向接縫采用瀝青馬蹄脂灌鋒。具體詳見圖1。
植筋采用螺紋鋼筋，設在板厚中央，拉桿的直徑為φ14，拉桿的長度為80cm，其中植入舊水泥混凝土板段30cm，間距為60cm。施工布設時，拉桿間距應按橫向接縫的實際位置予以調整，最外側的拉桿距橫向
接縫的距離不得小于10cm。植筋粘結膠采用a級膠。植筋粘結膠采用a級膠，應滿足孔洞潮濕的實際工況要求，并應具備下列相關認證：
1)焊接性能報告；
2)室溫下的長期性能報告；
3)高溫下的長期性能報告；
4)拉拔力檢測報告。植筋用粘結膠的粘結強度設計值應符合《混凝土結構加固設計規范》gb50367－2006的規定。
圖1新舊混凝土路面拼接方式圖
1）植筋采用的鋼筋，無特殊要求均采用ii級鋼筋，并要求采取機械切斷，端面不允許采用氧割。
2）鋼筋植入深度以c30混凝土控制值，高于此標號混凝土，仍按此標號控制，植入深度應扣除混凝土表面剝落層及出現裂縫層。
3）施工單位應配備鋼筋探測儀，植筋之前應對結構體內鋼筋探測，盡量避免傷及鋼筋，植筋應控制對原結構物內鋼筋破壞低于15%。
4）植筋施工應控制時機，一般宜在連接部位施工之前進行，避免植入鋼筋長期暴露銹蝕，否則要采取防銹措施，必須嚴格保證植筋與拼接鋼筋的可靠焊接。
5）鋼筋位置應控制實際值與理論設計值小于1cm，并要確保設計要求的保護層。
6）植筋的粘膠劑必須采用專門配制的改性環氧樹脂膠粘劑或改性乙烯基酯類粘膠劑（改性氨基甲酸粘膠劑），其安全性指標符合《混凝土結構加固設計規范》（gb50367-2006）的規定。
7）植筋膠材料除滿足軸向拉拔測試以外，還應具備相關認證：疲勞性能測試、長期性能報告，滿足高溫焊接等的要求。8）對于采用不同植筋膠施工，均應在全面施工前做植筋錨固強
混凝土澆搗工程施工方案篇九
在經濟發展的帶動下，社會對于能源的需求不斷增加，能源緊缺問題日益凸顯，嚴重影響了社會的進步和經濟的發展。在這樣的背景下，各種新的能源如太陽能、風能、水能等得到了相應的開發和利用，水利工程項目的數量也在不斷增加。在水利工程施工中，混凝土材料的應用非常廣泛，但是傳統混凝土材料或多或少都存在相應的問題。本文對新型混凝土材料進行了簡單分析，并對其在水利工程中的應用進行了探討。
我國地大物博，幅員遼闊，水能資源豐富，在科學發展觀和可持續發展理念的帶動下，水利工程得到了充分的開發和建設。作為我國的基礎性工程，水利工程與人們的生活和社會的發展有著非常密切的聯系，是直接關系國計民生的大事。在傳統水利工程施工中，混凝土材料憑借低廉的價格、豐富的原料以及簡單的施工工藝，得到了非常廣泛的應用，但是不可否認，其中仍存在著許多的問題和缺陷。在科技發展的帶動下，新型混凝土材料得到了開發，有效彌補了傳統混凝土材料的不足，在水利工程建設中得到了良好的應用。
傳統混凝土主要是由水泥、粗細骨料、水以及相應的摻合料和添加劑組成，按照合適的配比混合，然后經過攪拌、振搗、成型以及養護等工藝流程，形成施工中使用的混凝土材料。在建筑行業的發展中，混凝土材料憑借自身低廉的價格、豐富的原料以及便捷的施工等優點得到了非常廣泛的應用。但是，在建筑施工技術飛速發展的影響下，傳統混凝土材料雖然具備良好的性能，但是同樣存在一定的缺陷和不足，普通的混凝土材料已經逐漸難以滿足水利工程的發展需要，相關技術人員加大了對于新型混凝土材料的研究，并且取得了相當顯著的成效。從目前來看，新型混凝土正在逐漸向著輕質、高強、抗腐蝕、耐磨損等方向發展，這里針對其中的幾種進行簡單分析。
1．1纖維混凝土纖維混凝土是直接在傳統鋼筋混凝土的基礎上發展起來的，指使用鋼纖維、玻璃纖維以及碳纖維等代替鋼筋材料，組成相應的纖維束。纖維混凝土的抗壓強度與傳統鋼筋混凝土相比，要高出5倍以上，但是其價格卻更加低廉。
1．2彩色混凝土這種混凝土主要是在水泥材料中摻入了二氧化鈷的成分，因此其顏色非常艷麗，而且可以隨著空氣濕度的變化而變化，例如，在干燥的天氣中，混凝土顏色呈蔚藍色;在潮濕天氣中，混凝土顏色呈紫色;在下雨天，混凝土又會變為玫瑰色。使用這種混凝土作為裝設材料，不僅可以給人一種變幻莫測的感覺，還可以對天氣進行預測，因此也稱“氣象混凝土”。
1．3輕質混凝土與傳統混凝土以砂石等為骨料不同，新的輕質混凝土在骨料的選擇上采用了浮石、火山渣、膨脹珍珠巖等天然礦物，也可以采用相應的有機材料或者工業廢料等，不僅質地相對較輕，而且可以對部分污染物進行回收處理，符合可持續發展的理念。
1．4高性能混凝土上世紀八十年代以來，許多發達國家都相繼研制成功了高性能混凝土(簡稱hpc)，將混凝土帶入了高科技時代，受到了建筑行業的重視。高性能混凝土的特點包括:其一，強度較高，可以有效減少混凝土的結構尺寸，減輕結構對于地基的荷載，進而大幅度降低工程造價;其二，高工作性，可以減少施工勞動強度，節約施工能耗;其三，耐久性較強，可以有效延長建筑的使用壽命。與傳統混凝土相比，高性能混凝土加入了超塑化劑以及多種礦物摻合料，配比與組成更加復雜，要求也更高。
在水利施工中，新型混凝土的應用可以有效提升工程的整體質量，縮短施工期限，減少施工人員的工作量。新型混凝土在水利工程中的應用主要體現在以下幾個方面。
2．1微塌落度混凝土微塌落度混凝土具有灰漿量少、超干硬性等特點，這主要是由于在混凝土施工過程中，可能會產生骨料分離的情況，形成微小的滲漏通道，減小層間的結合力。從目前來看，水利工程防滲施工中，凝膠材料碾壓混凝土的應用時最為常見的防滲措施之一，但是在混凝土壩體的同一倉面，或者上下游八面靠近模板的位置，碾壓施工難以有效展開，在這種情況下，就可以應用微塌落度混凝土進行澆筑，然后使用振搗棒振搗密實，可以在保證施工質量的前提下，不影響碾壓混凝土筑壩的快速施工，具有良好的效果。
2．2聚丙烯纖維混凝土與其他混凝土相比，聚丙烯纖維混凝土具有干縮量小，初凝效果好等特點，是目前工程建設中應用最為廣泛的新型混凝土材料。通常在對水利工程進行設計時，鋼筋網中的間距約為15－20cm，通過設置相應的表層分布鋼筋網，可以對混凝土進行有效保護，減少表面收縮性裂縫的產生。在工程中加入適當的聚丙烯纖維混凝土，可以替代鋼筋網的存在，不僅能夠有效簡化施工流程，加快施工進度，還可以減少工程的施工成本。憑借自身高粘稠性的特點，聚丙烯纖維混凝土可以對混凝土的塑性龜裂進行有效抑制，提升器抗滲性能，在薄壁結構中的應用可以發揮著極佳的效果，因此在隧道支護、護坡工程以及拱橋底部的修補等工程項目中有著非常廣泛的應用。
2．3鋼纖維混凝土鋼纖維混凝土一般應用于水流沖擊作用強烈的位置，可以有效提高水利工程的抗磨損性能，增強其對于水流沖蝕以及氣蝕的抵抗能力。但是相對而言，鋼纖維混凝土的造價較高，而且施工難度大，對于施工單位的專業素質有著相對嚴格的要求，因此，在實際應用中存在很大的限制。
2．4碾壓混凝土碾壓混凝土一般用于大體積混凝土結構的施工，如水工大壩等。在施工中，碾壓混凝土的澆筑機具與普通混凝土存在很大的區別，例如，在平整施工中，使用推土機;在振搗施工中，使用碾壓機;在切縫處理中，采用切縫機。相比之下，碾壓混凝土的整個施工過程機械化程度高，施工效率高，不僅施工周期可以縮短30%－50%，也可以有效減少水泥和水的用量，減少工程的施工成本。
2．5預填骨料升漿混凝土如果水利工程施工中，地質條件比較復雜，則在針對底板進行施工時，可以采用預填骨料升漿混凝土，即采用密度相對較大，厚度在4－5m的鐵礦石作為預填骨料，在礦石層下鋪設相應厚度的石灰石，上部則鋪設現澆鋼筋混凝土板，并在預填骨料層中設置壓漿孔，注入砂漿，可以有效提升基礎的強度和穩定性，縮短工期。
總而言之，水利工程作為我國的基礎工程，在經濟社會的發展中有著非常重要的作用，需要相關部門的充分重視。新型混凝土材料的應用，可以有效提升水利工程的施工質量和施工速度，推動水利工程的持續健康發展，應該得到充分重視。
［1］蔣文彬．詳細論述土木工程中新型混凝土材料應用［j］．四川建材，2010，36(2):271－273．
［2］戴永祥．新型混凝土材料在建筑工程中的應用分析［j］．山西建筑，2014，40(18):126－127．
