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航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇一
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目前所在： 黃埔區(qū) 年 齡： 21
戶口所在： 江蘇 國 籍： 中國
婚姻狀況： 未婚 民 族： 漢族
培訓(xùn)認(rèn)證： 未參加? 身 高： 180 cm
誠信徽章： 未申請? 體 重： 70 kg
人才類型： 在校學(xué)生
應(yīng)聘職位： 房地產(chǎn)：，證券/金融/投資：
工作年限： 1 職 稱： 無職稱
求職類型： 實習(xí)可到職日期： 隨時
月薪要求： 面議 希望工作地區(qū)： 天河區(qū),海珠區(qū),黃埔區(qū)
工作經(jīng)歷
中京國際船舶管理有限公司 起止年月：-05 ～ 2009-08
公司性質(zhì)： 私營企業(yè) 所屬行業(yè)：服務(wù)業(yè)
擔(dān)任職位： 區(qū)域代理
工作描述： 作為公司招生區(qū)域代理并最終取得好成績，為公司和個人創(chuàng)造豐富的財富。
離職原因： 學(xué)業(yè)
長隆集團 起止年月：-12 ～ -12
公司性質(zhì)： 民營企業(yè) 所屬行業(yè)：酒店/旅游
擔(dān)任職位：
工作描述：
離職原因：
志愿者經(jīng)歷
紅山社區(qū)家教隊 起止年月：2008-11 ～ 2009-11
擔(dān)任職位： 教室
工作描述： 幫助小學(xué)生基本的學(xué)習(xí)指導(dǎo)。
教育背景
畢業(yè)院校： 廣州航海高等專科學(xué)校
最高學(xué)歷： 大專 獲得學(xué)位:? 畢業(yè)日期： -03
專 業(yè) 一： 航海技術(shù) 專 業(yè) 二：
起始年月 終止年月 學(xué)校（機構(gòu)） 所學(xué)專業(yè) 獲得證書 證書編號
2008-09 - 廣州航海高等專科學(xué)校 航海技術(shù) - -
語言能力
外語： 英語 良好 粵語水平： 一般
其它外語能力：
國語水平： 優(yōu)秀
工作能力及其他專長
本人待人熱情，真誠，做事認(rèn)真。謙虛謹(jǐn)慎，誠實守信，勇于拼搏，吃苦耐勞。學(xué)習(xí)能力強。有時間觀念，責(zé)任心強，愛好廣泛。曾經(jīng)是專業(yè)運動員，運動水平曾達(dá)到國家二級運動員水平。有很強的集體榮譽感，具有較強的團隊精神。
詳細(xì)個人自傳
榮獲學(xué)校綜合素質(zhì)獎學(xué)金一等獎
2008-2009被評為“游戲團干”“游戲團員”
在校三年期間擔(dān)任校學(xué)生會宣傳部長
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航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇二
航海技術(shù)實習(xí)總結(jié)
時間總是在我們不經(jīng)意間已流過指尖。在不經(jīng)意之間我們已經(jīng)走過了三個月，三個月的實習(xí)生活馬上就要結(jié)束了。回首這半年的歷程，腦海里留下了深深的印跡，在這半年里我學(xué)會了很多，也認(rèn)識了很多真誠的朋友和善待我的師傅.
所謂的大學(xué)生活，一眨眼之間就過去了，我還沒來得及細(xì)細(xì)的品位上一番，就進入了實習(xí)階段。
早就聽別人說起過，大學(xué)結(jié)束之前，每個人都要出去實習(xí)，可是沒想到來得那么快，仿佛還停留在剛剛來學(xué)校的那個時候。我還清楚地記得剛來學(xué)校時的那個情景。開學(xué)那天，下著大暴雨，本來心情蠻好的，來到了新的學(xué)校，可以認(rèn)識新的同學(xué)。可是一場大雨破壞了大好心情，找寢室也找了半天才找到，身上嘛都被淋濕完了。一開寢室門，一張張陌生的面孔朝著你微笑，熱情而溫暖，對，那就是我的.室友，三年里，我都跟他們住在一起。可是如今時間過得飛快，轉(zhuǎn)眼之間就實習(xí)了，每個人各奔東西，去往了不同的地方實習(xí)。
就說說我的實習(xí)吧。我簽的是一家外派公司，也就是人們常說的皮包公司，負(fù)責(zé)把你介紹給別的船東，自己沒有真正的船。剛開始確實有些擔(dān)心，因為在別人看來，中介公司沒有一個是好的。常常會欺騙我們這些船員，或者把我們賣來賣去。聽著這些評論，再加上公司讓我把已經(jīng)在手的證書都寄過去，我一下子很糾結(jié)。我到底要不要把證書寄過去，我要不要相信所謂的中介呢？就在這時，我向父母伸出了援手，因為從小到大都是他們幫我做的決定。可是當(dāng)我把情況告訴他們以后，他們也不知道如何是好，讓我自己決定，又去詢問了老師，老師給我簡單的介紹了一下利弊以后，也讓我自己做決定。一下子，壓力全都頂在了我一個人身上，頓時覺得自己好無助，好孤獨，我從沒有一個人做這么大的決定，這個決定可能影響我的前途，甚至是我的未來。罷了，做了深刻的分析以后，我還是決定把自己的證書寄到公司，不管咋樣，自己做的決定，一定要堅持下來。
把證書寄過去沒多久，公司就打電話通知我去報道。于是第二天，我就帶著自己的行李一個人來到了上海。培訓(xùn)的地點被安排在了一個中學(xué)（也開設(shè)了航海技術(shù)這門課程）培訓(xùn)的內(nèi)容主要是：船上英語口語的應(yīng)用，實習(xí)期間應(yīng)該注意的事項，上船之前應(yīng)該做的準(zhǔn)備工作等等，從中也學(xué)到了不少知識，還結(jié)交了許多其他海事院校的同學(xué)。培訓(xùn)完以后，公司就讓我們先回家，然后等著公司實習(xí)的通知。
我是比較早去上船實習(xí)的。那天，接到了公司的電話，說讓我三天以后去公司報道，然后進行為期三個月的實習(xí)。當(dāng)我接到電話以后，既擔(dān)心，又興奮。擔(dān)心的是第一次上船，什么都不懂，該怎么辦才好。但同時心里也很興奮，因為我總算可以見到我期待已久的大海了。
終于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味著我的實習(xí)開始了。這是一艘香港到新加坡的散貨船。剛開始來到船上的時候，感覺什么都很新鮮，雖然有的東西在學(xué)校里就已經(jīng)見過，但還是覺得很好奇。船上的一切都吸引著我。干凈的甲板，蔚藍(lán)的大海，和藹可親的同事，感覺還不錯。說快也快，一眨眼的功夫，三個月的實習(xí)期也就熬過來了。
在實習(xí)期間，真的學(xué)會了很多的東西，首先第一個字，你要學(xué)會忍。你剛上船，什么都不懂，甚至比一個水手還不如，所以難免會受到別人的指責(zé)，這個時候，你最重要的是學(xué)會忍。就像別人說的那樣，別人罵你是希望你變好。如果你做錯了什么事，別人都不愿意罵你，就說明他對你很失望，換而言之，就是看不起你，連罵都懶得罵你。所以在船上，首先要學(xué)會一個忍字。再者，虛心兩個字也非常重要。在船上實習(xí)的那段時間，我是徹底的了解了這兩個字的重要性，虛心向別人學(xué)習(xí)知識，你才能了解的更多，知道的更多，才能把別人的東西轉(zhuǎn)化成你自己的東西。但相反的，你如果對什么都不關(guān)心，抱著什么都無所謂的心情，那你可能到頭來什么都學(xué)不到，還有可能把學(xué)校學(xué)到的知識都忘完了。所以，虛心好學(xué)，不恥下問很重要。說到重要性，我還不得不說船上的人際關(guān)系。也可以理解為團隊精神。只有你搞好了人際關(guān)系，在工作中，你才能得心應(yīng)手。人家才會在需要的時候過來幫助你，聽從你。換而言之，你跟每個人的關(guān)系都搞得很僵，跟這個鬧矛盾，跟那個鬧矛盾，到最后了，你一個朋友都沒有，什么事情都做不好。比如說我們船上的那個二副。他自己的脾氣不好，總愛對人家發(fā)脾氣，所以在我們之間口碑不是很好。有一次，二副叫一個正在休息的水手去駕駛臺拿一本圖書資料。水手不愿意去，二副就破口大罵，水手覺得很不服氣，也反駁了幾句，后來兩個人鬧得不可開交。到最后把船長都吸引過來了。結(jié)果大家都幫水手說話。這是為什么呢？還不是因為二副平時沒有搞好人際關(guān)系，和下面的關(guān)系弄得太僵了。又比如說，如果船上遇到了緊急情況，或者出現(xiàn)了什么危險，而大家這事只管自己逃命，而沒有發(fā)揮團隊精神，共同來面對眼前的困難，可想而知，結(jié)果會是什么。
實習(xí)確實挺重要的，是把你在大學(xué)所學(xué)校的知識付諸于實踐的一個平臺。
航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇三
摘 要：信息技術(shù)已經(jīng)逐漸應(yīng)用到人們生活和工作中的各個領(lǐng)域，信息化時代來臨，信息技術(shù)也對航海技術(shù)有著重要的影響，本文簡要分析了現(xiàn)代航海信息技術(shù)的發(fā)展，并對現(xiàn)代航海信息技術(shù)的應(yīng)用做了主要探討，旨在為航海事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代航海;信息技術(shù);發(fā)展與應(yīng)用
前言：在信息化、數(shù)字化技術(shù)不斷發(fā)展的今天，航海方法和技術(shù)也發(fā)生了巨大的變革，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及無線通訊技術(shù)的應(yīng)用促使了“海上數(shù)字交通”航海信息技術(shù)的格局的形成，在此背景下，現(xiàn)代航海信息技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用研究是十分必要的。
一、現(xiàn)代航海技術(shù)的發(fā)展
(一)電子海圖顯示和信息系統(tǒng)
電子海圖顯示是一項重要的技術(shù)革命，其能夠?qū)⒑Ｑ蟮牡乩硪剡M行處理和傳輸后形成的海圖以數(shù)字的形式在計算機熒屏上動態(tài)顯示出來，電子海圖顯示是計算機技術(shù)、地理信息系、多媒體技術(shù)的集合，能夠?qū)⒑Ｑ蟮男畔⑼ㄟ^文字、圖像、動畫、聲音等多種形式表現(xiàn)出來，電子海圖顯示信息容量大，存儲方便且便于攜帶，一般來說，一張光盤能夠儲存上百幅海圖，同時能夠在幾秒中之內(nèi)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲和修改，用戶能夠隨時上網(wǎng)查閱并下載海圖，這對于實現(xiàn)船舶的自動導(dǎo)航和自動控制有著積極的.意義。
(二)衛(wèi)星技術(shù)的使用
衛(wèi)星技術(shù)主要是利用發(fā)射用于海洋換幾個觀測的遙感衛(wèi)星來提供海洋環(huán)境中海面溫度、海浪方向、海冰分布、渦旋及海洋污染等各個方面的參數(shù)，這就使得船舶在航行的過程中能夠及時獲得大量的高分辨率的海洋環(huán)境信息，充分保證了船舶航行安全[1]。
(三)自動識別系統(tǒng)
自動識別系統(tǒng)使船舶具備了自動識別的功能，同時對導(dǎo)航、控制、狀態(tài)報告等方面也有著重要的意義。例如在秦皇島海域船舶交管系統(tǒng)中引入自動識別系統(tǒng)，就能夠?qū)⒋拔恢谩⒋俺叽纭嶋H吃水、到崗時間等各種信息傳回到船舶交管中心，實現(xiàn)了對海上目標(biāo)的精準(zhǔn)定位和跟蹤，并能夠為船舶提供一系列的助航信息，能夠幫助船舶駕駛員準(zhǔn)確的獲得避碰所需信息，并采取合理的避讓行動。
(四)海上航行記錄儀
通過計算機技術(shù)制造的海上航行記錄儀將vdr、arpa、ecdis以及監(jiān)視器等航海儀器互相連接，能夠?qū)崟r記錄各種航海儀器之間傳遞的信息。實現(xiàn)了對航行中各種數(shù)據(jù)的記錄工作。
二、現(xiàn)代航海技術(shù)的應(yīng)用
(一)智能航海系統(tǒng)的應(yīng)用
智能航海系統(tǒng)中結(jié)合計算機圖形處理技術(shù)、數(shù)值天氣預(yù)報等高科技手段，智能系統(tǒng)中的電子海圖涵蓋了全球的各種水文資料以及航道資料，同時對于海面中的助航物、障礙物以及港口設(shè)施、海岸線等必要的地形地貌都有著詳細(xì)的記錄。航海人員能夠在智能航海系統(tǒng)的平臺上制定相關(guān)的航海計劃。系統(tǒng)可以通過電子郵件的方式接收實時的海洋信息，智能航海系統(tǒng)能在短時間內(nèi)修正海圖，使用人員能夠了解到全球范圍內(nèi)的海況、高空氣壓場、潮汐、海流等等與航行相關(guān)的信息，同時系統(tǒng)能夠?qū)ξ磥?-10天的相關(guān)海洋信息預(yù)報。
智能航海系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確的顯示船舶的具體位置和相關(guān)動態(tài)，對于船舶狀態(tài)、貨載、航線等資料也能夠?qū)崟r掌握。在智能航海系統(tǒng)中，可以利用gps來精確定位，一旦船舶偏離航線進入危險區(qū)域時，智能航海系統(tǒng)能夠及時發(fā)出警報，使航海人員進行迅速的調(diào)整。電子海圖能夠?qū)⒋暗暮叫袪顟B(tài)顯示到計算機熒屏之上，智能航海系統(tǒng)的黑仙子會記錄相關(guān)的狀態(tài)參數(shù)。電子海圖技術(shù)帶動了航海技術(shù)的發(fā)展，實現(xiàn)了航海的智能化。
(二)航海信息系統(tǒng)的應(yīng)用
(1)海圖更正
電子海圖中的各項數(shù)據(jù)存放在空間數(shù)據(jù)庫中，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以建立電子海圖web平臺，能夠?qū)⒑D中的數(shù)據(jù)發(fā)布到web站點中，用戶可以通過瀏覽器來獲取海圖信息，航運網(wǎng)站可以獲得相關(guān)海洋通告信息，并以人工或自動的方式修正海圖中的各項數(shù)據(jù)，之后在通過web發(fā)布以供航海船舶使用。
(2)設(shè)計航線
航線設(shè)計對船舶航行安全有著重要的意義，通過互聯(lián)網(wǎng)可以十分方面的瀏覽、系在相關(guān)航線設(shè)計的信息，例如海圖信息、推薦航線、礙航物、潮汐表等等，在電子海圖系統(tǒng)平臺可以十分方便的對航線進行設(shè)計，同時其可以通過相關(guān)海圖信息對預(yù)定航線進行預(yù)檢，有效的保證了航線的安全。
(3)入港指南
航運網(wǎng)站的數(shù)據(jù)庫中有關(guān)于進出港的各種信息，例如港口航道、水深等等，其可以通過web向出港的船舶提供信息服務(wù)，這就能夠讓進出口的船舶輕松的獲取最新入港指南，實現(xiàn)了船舶進出港的導(dǎo)航功能。
(4)電子商務(wù)
電子商務(wù)指的是在網(wǎng)絡(luò)的平臺上，通過internet傳輸獲取信息，這樣相關(guān)航運企業(yè)就可以實現(xiàn)內(nèi)部的電子商務(wù)功能，從而使航運網(wǎng)站變成一個交易的平臺。
(三)“數(shù)字海洋”的應(yīng)用
數(shù)字海洋的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：①自動導(dǎo)航模塊：通過傳感技術(shù)獲取船舶航行的各種參數(shù)，通過設(shè)定航線與預(yù)警門限的比較實現(xiàn)自動導(dǎo)航功能;②避碰模塊：在航行中，避碰一直是人們研究的難點和熱點，尤其在多船會遇下，更應(yīng)有效避碰，船舶自動識別系統(tǒng)的應(yīng)用能夠為有效避碰提出新的方案;③突發(fā)事件處理模塊：利用arpa、ais等可以對海上的船舶以及港口、航道等進行監(jiān)控，通過預(yù)警區(qū)域的設(shè)置能夠幫助指揮人員有效的處理突發(fā)事件[2];④信息交換模塊：信息交換模塊也就是通信模塊，現(xiàn)代海航可以利用衛(wèi)星、gsm等各種方式實現(xiàn)信息的交流和通信，這對指導(dǎo)船舶的安全航行有著重要的作用。
結(jié)論：綜上所述，人們逐漸進入信息時代，信息技術(shù)的應(yīng)用逐漸改變了人們的生活方式，其對航海也帶來了巨大的變革，現(xiàn)代航海信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用對保證航海安全，推進航海發(fā)展有著重要的意義，航運界應(yīng)當(dāng)積極的抓住機遇，不斷改善現(xiàn)代航海信息技術(shù)，使現(xiàn)代航海進入一個嶄新的時代。
參考文獻
[1]方照琪，沈方方.信息技術(shù)對現(xiàn)代航海系統(tǒng)的影響及發(fā)展趨勢[j].浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，，03：17-20.
[2]呂振肅，劉忠學(xué)，王連勝，羅建軍，王良成.現(xiàn)代通信與信息技術(shù)在海事通信中的應(yīng)用展望[j].電訊技術(shù)，，04：126-130.
航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇四
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想要突出航海技術(shù)簡歷真正的內(nèi)涵與意義，求職者必須要在制作簡歷時斟酌思考每一筆可產(chǎn)生的影響。
個人信息
yjbys
性 別： 男
民 族： 回族 出生年月： 1992年3月18日
婚姻狀況： 未婚
身 高： 170cm 體 重： 70kg
戶 籍： 福建莆田 現(xiàn)所在地： 福建莆田仙游縣
畢業(yè)學(xué)校： 泉州海洋學(xué)院 學(xué) 歷： 專科
專業(yè)名稱： 運輸類 航海技術(shù) 畢業(yè)年份：
工作經(jīng)驗： 二年以上 最高職稱：
求職意向
職位性質(zhì)： 全 職
職位類別：
職位名稱： 銷售，技術(shù)。 ;
工作地區(qū)： 福建-莆田市區(qū) ;
待遇要求： (面談)元/月 可面議 ; 不需要提供住房
到職時間： 可隨時到崗
技能專長
語言能力： 英語 ;
電腦水平： cct
教育培訓(xùn)
教育背景：
時間 所在學(xué)校 學(xué)歷
9月 - 207月 泉州海洋學(xué)院 專科
培訓(xùn)經(jīng)歷：
時間 培訓(xùn)機構(gòu) 培訓(xùn)主題
年7月 - 2014年7月 廈門金泰集團 拓展培訓(xùn)
工作經(jīng)歷
所在公司： 泉州建明大酒店
時間范圍： 7月 - 2014年3月
公司性質(zhì)： 民營/私營公司
所屬行業(yè)： 餐飲、娛樂、酒店
擔(dān)任職位： 酒店/旅游-清潔服務(wù)人員
工作描述： 課余時間做的兼職。
離職原因： 畢業(yè)了，想找個固定工作。
所在公司： 廈門小嶝水產(chǎn)科技有限公司
時間范圍： 2014年7月 - 2014年9月
公司性質(zhì)： 民營/私營公司
所屬行業(yè)： 快速消費品(食品、飲料、糧油、化妝品、煙酒)
擔(dān)任職位： 銷售人員-銷售代表
工作描述： 電話預(yù)約客戶，拜訪客戶，介紹產(chǎn)品，促成，售后服務(wù)。半個月之內(nèi)出過單，因為耐心，五次拜訪，前三次均被拒絕，第四次價格問題，第五次少量成交。之后均有進貨。
離職原因： 因個人原因去了南平。
所在公司： 南平匯峰商貿(mào)有限公司(寶潔南平總經(jīng)銷)
時間范圍： 2014年9月 - 2月
公司性質(zhì)： 跨國企業(yè)(集團)
所屬行業(yè)： 快速消費品(食品、飲料、糧油、化妝品、煙酒)
擔(dān)任職位： 銷售人員-渠道/分銷專員
工作描述： 拜訪客戶-開發(fā)新客戶或者介紹新產(chǎn)品-促成-定期維護和查看庫存狀況。因為是幫經(jīng)銷商做事，很多客戶都是之前原有的，只是維護。期間也開發(fā)一些偏僻的小客戶。每個月的銷售額度是8-10w。
離職原因： 南平比較偏，經(jīng)濟也沒有莆田發(fā)達(dá)，也因為我是莆田人。為長遠(yuǎn)的人生規(guī)劃，想把人脈建立在莆田。
所在公司： 白金漢英語學(xué)校
時間范圍： 204月 - 11月
公司性質(zhì)： 民營/私營公司
所屬行業(yè)： 教育、培訓(xùn)、科研院所
擔(dān)任職位： 市場/營銷-市場/營銷主管
工作描述： 市場地推團隊的負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)招收員工及兼職，專業(yè)知識的培訓(xùn)，現(xiàn)場指導(dǎo)使其盡快上崗。團隊的協(xié)調(diào)及數(shù)據(jù)的分析跟蹤。社區(qū)廣告的尋找以及社區(qū)活動的`舉辦。校區(qū)物料采購以及校區(qū)活動的策劃及全程負(fù)責(zé)施行。
離職原因： 校區(qū)整頓，看不到愿景。
其他信息
自我評價： 虛心學(xué)習(xí)，樂觀向上，為人處事比較謹(jǐn)慎。脾氣溫和，為人幽默，比較容易相處。最大的優(yōu)點就是有耐心，不怕打擊。
拓展閱讀：用心與有心 往往可使簡歷呈現(xiàn)兩種層次
在尋常的求職者眼中，他們在進行個人簡歷的創(chuàng)作時，應(yīng)該極為用心的對其制作，如此才可使最終呈現(xiàn)在招聘方面前的簡歷能夠表現(xiàn)出相應(yīng)的效果。但也有一些求職者并不這般認(rèn)為，他們覺得，簡歷的書寫不僅需要用心，同時還需做到有心才可。
有心與用心難道不是一個含義嗎?想要制作出優(yōu)質(zhì)簡歷的求職者萬萬不可將兩者混為一談，如若僅有心而未用心，或者僅用心而無心，這般都很難使簡歷變得優(yōu)質(zhì)起來的。
兩者相輔相成才可幫助求職者獲得心儀工作，無論站在哪一角度上來看，有心與有心都是必須具備的因素。
1、有心創(chuàng)作的簡歷
要知道針對性越強的簡歷，越可產(chǎn)生效果。有針對性的進行簡歷制作，如此才可最大程度的突出自我才能，繼而將最完美的一面展現(xiàn)在招聘企業(yè)面前。一般求職者可能對此并不會多么在意，不同的表達(dá)方式能夠幫助不同的求職者增加就職的幾率，正如那些有心競爭心儀職位的求職，他們?nèi)裟苡行牡膶啔v進行創(chuàng)作，如此制作出來的個人簡歷不僅在實質(zhì)影響力上有所提升，同時投資者獲取工作的幾率也會大幅增加。
2、用心創(chuàng)作的簡歷
雖僅有一字之差，但兩者卻不可相比較，用心創(chuàng)作的簡歷雖然經(jīng)過了精心的創(chuàng)作，但整體而言卻難免存在稍許的缺憾，對于那些想要依靠簡歷打動招聘方的求職者，僅僅是用心的制作難免不足。
航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇五
【求職信的寫作格式】
求職信的基本格式一般由六部分組成，即：稱呼、開頭、正文、結(jié)尾、附件、署名日期。
1.稱呼。它是對讀信人的稱謂。由于讀信人是公司或單位的負(fù)責(zé)人，你叉不知道他的名字，故可直呼他為“×x公司負(fù)責(zé)人”、“x×廠廠長”、“×x企業(yè)經(jīng)理”等。求職信不同于一般的私人書信，它帶有“私”事“公”辦的意味，故稱呼時應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)，不要用“親愛的”、“我最尊敬的”等刺人的字眼，有時為了禮貌起見，可用“尊敬的×x”來稱呼。寫稱呼時要頂格寫。
2.開頭。一般書信的開頭為問候語，但在求職信中大可不必。由于你與讀信人彼此陌生，寫問候語反倒給人一種做作之感，有時甚至令人感到莫名奇妙。求職信的開頭，可說明自己寫信的目的，表述時應(yīng)簡潔，并能吸引讀信人看下去。
3.正文。這是求職信寫作的重點，在交代你求職的原因之后，應(yīng)著重介紹你應(yīng)聘、應(yīng)征、或?qū)ふ夜ぷ鞯臈l件，尤其要注意表現(xiàn)你的主要成績，突出你的優(yōu)勢，讓人感到你的吸引人處。
4.結(jié)尾。主要是強調(diào)你的愿望和要求。比如，你希望他給你一個會面的機會，你盼望他做出肯定的答復(fù)，你靜候他的`回音等;然后向他致敬。致敬時，寫上“此致 敬禮‘’的字樣即可。寫時，”此致“二字可居中，”敬禮“要另起一行頂格寫。
5.附件。附件不宜過多。選用的證明材料，如你的各門專業(yè)課程成績登記表等，應(yīng)有必要的簽名和蓋章。
6.署名、日期。署名時要注意兩點：一是不要過分謙卑，寫成什么”你的學(xué)生x x敬上“等字眼;二是不要過分潦草，寫得龍飛鳳舞，本來前面寫得都很工整認(rèn)真，這時卻突然想炫耀你的書法，結(jié)果適得其反，會把讀信人對你的好印象破壞殆盡。署名、日期要寫在信紙的右下角，分兩行排列。
總之，要把求職信寫好，寫得恰如其分并不容易，它是一門藝術(shù)，需要你有一定的社會經(jīng)驗，一定的寫作素養(yǎng)，還要懂得心理學(xué)、公共關(guān)系學(xué)等知識。
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尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好，我叫xx，我來到了xx航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院，今天我內(nèi)心既激動又充滿了希望，希望領(lǐng)導(dǎo)能在百忙之中看完這封簡短的自薦信。
自從進入大學(xué)之后，一切要重新開始，重新努力拼搏，為下一個挑戰(zhàn)積蓄力量，大學(xué)三年，讓我在思想、知識、心理方面都迅速成熟起來，在這濃厚的學(xué)習(xí)氛里，我成為了一名綜合型人才。時光飛逝，我即將踏上工作崗位的征途，我會以“嚴(yán)”字當(dāng)頭，在掌握本專業(yè)知識的基礎(chǔ)上，不忘拓展自己的知識面，同時也注重英語的學(xué)習(xí)，積極與同事團結(jié)合作，增加閱歷，努力學(xué)好船舶技術(shù)，提高自己的職業(yè)技能水平。
現(xiàn)在，我作為一名應(yīng)屆生，以滿腔的熱血，準(zhǔn)備投身到船舶事業(yè)這個大熔爐里面，雖然我所學(xué)的船舶專業(yè)知識有限，但我將謙虛好學(xué)，為我國的船舶事業(yè)奉獻自己的青春。
“長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海”希望貴公司能給我一個發(fā)展平臺，我會好好珍惜它并全力以赴，為實現(xiàn)自己的人生價值而奮斗，為貴公司的發(fā)展貢獻力量。
此致
敬禮!
xxx
xxxx年xx月xx日
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我是xx大學(xué)航運學(xué)院航海技術(shù)專業(yè)xx年應(yīng)屆畢業(yè)生，主要研究方向是船舶駕駛技術(shù)，船舶安全和海商法。很感謝您在百忙之中抽空看我的求職信.
四年來，在師友的嚴(yán)格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業(yè)進出知識，系統(tǒng)的掌握了航海駕駛技術(shù)，船舶安全和海商法等有關(guān)理論;能夠正常的使用航海儀器;熟悉涉外工作常用禮儀;具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力;能熟練操作計算機辦公軟件。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴(yán)禁的學(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點。
此外，我還積極參加各種社會活動，抓住每一個機會，鍛煉自己。大學(xué)四年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競爭中獲益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮、盡責(zé)、善良、正直;武漢理工大學(xué)培養(yǎng)了我實事求是、開拓進取的作風(fēng)。我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這光榮的事業(yè)添鉆加瓦;并且在實踐中不斷學(xué)習(xí)、進步。
感謝您在百忙之中所給與我的關(guān)注，我希望能成為您單位的一員，努力工作，用自己的實際行動證明，您的選擇是正確的。
愿貴公司興旺發(fā)達(dá)。
此致
敬禮!
xxx
xxxx年xx月xx日
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好，我叫xx6，我來到了xx航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院，今天我內(nèi)心既激動又充滿了希望，希望領(lǐng)導(dǎo)能在百忙之中看完這封簡短的自薦信。
自從進入大學(xué)之后，一切要重新開始，重新努力拼搏，為下一個挑戰(zhàn)積蓄力量，大學(xué)三年，讓我在思想、知識、心理方面都迅速成熟起來，在這濃厚的學(xué)習(xí)氛里，我成為了一名綜合型人才。時光飛逝，我即將踏上工作崗位的征途，我會以“嚴(yán)”字當(dāng)頭，在掌握本專業(yè)知識的基礎(chǔ)上，不忘拓展自己的知識面，同時也注重英語的學(xué)習(xí)，積極與同事團結(jié)合作，增加閱歷，努力學(xué)好船舶技術(shù)，提高自己的職業(yè)技能水平。
現(xiàn)在，我作為一名應(yīng)屆生，以滿腔的熱血，準(zhǔn)備投身到船舶事業(yè)這個大熔爐里面，雖然我所學(xué)的船舶專業(yè)知識有限，但我將謙虛好學(xué)，為我國的船舶事業(yè)奉獻自己的青春。
“長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海”希望貴公司能給我一個發(fā)展平臺，我會好好珍惜它并全力以赴，為實現(xiàn)自己的人生價值而奮斗，為貴公司的發(fā)展貢獻力量。
此致
敬禮!
xxx
xxxx年xx月xx日
航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇六
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)
您好!
感謝您在百忙之中審閱我的自薦書!我是xx航海高等專科學(xué)校制冷空調(diào)技術(shù)專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生。
大學(xué)期間，我主修了制冷空調(diào)技術(shù)及其相關(guān)課程，成績良好。我不但掌握了理論知識，還具備了一定的動手能力，同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點。
大學(xué)三年的學(xué)習(xí)與生活，把我鍛煉成一名獨立，堅韌，熱情，自信的青年。在校期間，我積極地參加各種社會活動，我深深地感受到，與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競爭中獲益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。
本人性格開朗活潑，樂觀自信，為人正直，愛好廣泛，富于想象力及創(chuàng)新精神，當(dāng)然，涉世之初，要學(xué)習(xí)的東西還很多，但我堅信，不斷的總結(jié)，剖析，完善自我。挖掘我的潛能，在今后的工作崗位上一定能干出一番成績，創(chuàng)造一份輝煌!
可能我的知識水平還未達(dá)到某一種較高的層次，但我謙虛好學(xué)，吃苦耐勞，有很好的環(huán)境適應(yīng)能力。因此，我相信通過我的努力，能夠勝任貴公司給予我的各項工作。年輕是我的本錢，拼搏進取是我的信念。我真誠的希望能加入貴公司，盡自己所學(xué)，所能與貴公司一起在競爭與挑戰(zhàn)中共同發(fā)展，共同進步。給我機會吧，我會以實際行動證明自己的能力!
再次感謝您的審閱!熱切盼望您給我的好消息。
此致
敬禮!
航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇七
一、實習(xí)目的
在校學(xué)習(xí)期間感受海上生活，了解船舶與船舶生產(chǎn)實踐，理論聯(lián)系實際鞏固已學(xué)知識，為學(xué)好后續(xù)專業(yè)課程打下良好基礎(chǔ)。
通過實習(xí)熟悉船員職責(zé)及海上生產(chǎn)組織程序，培養(yǎng)適應(yīng)海上生活的能力；了解船舶以及設(shè)備維護保養(yǎng)、管理使用中有關(guān)知識，了解各種導(dǎo)航儀器功能、作用及基本使用方法，學(xué)習(xí)并在實踐中了解值班中航行定位，避讓等知識。
二、實習(xí)內(nèi)容：
首先感謝學(xué)院為我們提供的此次實習(xí)機會，使我們作為一名大三的學(xué)生提前解除到了海上生活，親身體驗了船上的工作及職責(zé)，使我們將書上所學(xué)到的理論知識與實踐有了一次緊密的結(jié)合，同時也解決了一些我在課堂上沒有解決的疑問，通過本次實習(xí)不僅鞏固了我的專業(yè)知識，而且使我首次接觸了船員生活，總之，此次航行令我受益匪淺，下面將實習(xí)經(jīng)過、受益及感受一一道來。
20xx年1月11日我們接到了上船的通知，經(jīng)過近15個小時的火車我們從武漢趕到了上海，在上海稍作休息后，乘大巴前往江陰，與1月12日下午4：00在江陰港登上了寧安4號散貨船，從此時起開始我的首次航行之旅。可以毫不掩飾的說：初上得船來，內(nèi)心頗有幾分激動，船上的設(shè)施，人員、轟轟的發(fā)動機聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學(xué)習(xí)室腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切。
在船第一天，船舶還在江陰港卸貨，我的房間在一樓，三副和幾個水手正在對消防器材進行檢查，幾個上船來的工人正對一些過期的消防器進行更換和換劑，我們畢業(yè)后首先要做的就是三副的工作，三副職責(zé)中重要的一項就是：管理全船消防設(shè)備、器材和火警報警設(shè)備，定期養(yǎng)護、檢查和換劑，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài)；滅火機應(yīng)注明檢驗和換劑日期；禁止將消防器材移作他用，管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)，保持管系和分路閥的銘牌、標(biāo)志鮮明。一名三副的工作態(tài)度關(guān)系到整個船在遇到火災(zāi)時的應(yīng)變能力甚至船員的安危，看到寧安4號上三副的工作態(tài)度很嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，想必這條船上的管理也很不錯。
1月13日，船要離港了，大副在船頭，二副在船尾指揮水手們首先將尾纜解掉然后解尾倒纜，水手們嫻熟的將纜繩按順序解掉，然后慢慢通過絞纜機將纜繩收上船，水手工藝上老師經(jīng)常講的畫面顯現(xiàn)在了眼前，有一種莫名的親切，大概是源于自身專業(yè)的原因，或許很多認(rèn)為船員是一種危險、枯燥的職業(yè)，但看到這樣場景，我卻沒有這樣認(rèn)為，船上的生活依然可以豐富，只需要我們認(rèn)真的做好每一件事，盡自己的職責(zé)，船上生活有很多值得學(xué)習(xí)的地方。
寧安4離港是靠拖輪輔助的，這是因為江陰港口一段的長江水域過往船只較多，若寧安4不靠拖輪輔助來調(diào)頭所需的旋轉(zhuǎn)半徑較大，這樣對過往的船只會產(chǎn)生一定的影響和威脅。在學(xué)校的模擬器上有涉及利用拖輪協(xié)助船舶靠離碼頭及調(diào)頭的場景，所以觀察的特別認(rèn)真，寧安4首尾各有一艘拖輪，緩緩的拖著寧安4駛離港口，離開碼頭一定距離后船尾拖輪減小了速度，使船首離開的角度增大，寧安4需要轉(zhuǎn)向180°，過往船只較多，保持好船舶移動的速度是關(guān)鍵，由于船舶移動時的慣性很大，加之需要考慮航道寬度，離泊、調(diào)頭的操作確實具有一定的技術(shù)含量，學(xué)校老師曾經(jīng)講過：最能考驗一名駕駛員實力的地方有兩個，一是處理突發(fā)情況時的應(yīng)變能力，二就是靠離泊時的操作指揮，一名好的船長能在最短的時間內(nèi)用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看著兩艘拖輪在船長的指揮下完美的完成了調(diào)頭轉(zhuǎn)向。
為了對船舶的一些儀器有進一步直接的了解，我來到了駕駛臺，首先了解到就是寧安4的船舶數(shù)據(jù)，呼號：bpdd，船籍港：廣州，載重噸：38640噸，總噸：26448噸，凈噸：14810噸，總長：185.0米，總高度：46.0米，型深：15.4米，型寬：32.0米。寧安4的駕駛臺有兩架雷達(dá)，對稱的分布在左右，右面雷達(dá)型號為：furuno—2825，距離鑒別度<30m，最小測距范圍<30m，方位分辨率<1°，天線距主甲板高度28m；左面雷達(dá)型號為：jma—9122，距離鑒別度<30m，最小測距范圍<40m，方位分辨率<1°，天線距主甲板高度32m，記得雷達(dá)課上有講過，影響最小測距范圍的因素有雷達(dá)天線高度及天線垂直波束寬度，并且最小測距范圍與天線高度成正比，由此關(guān)系可以得知由于jma—9122的天線距主甲板高度大于furuno—2825，所以jma—9122的最小測距范圍大于furuno—2825；大副向我們簡單演示了一些雷達(dá)的操作，比如當(dāng)時海面浪比較大，為了減弱海浪干擾，大副調(diào)節(jié)了stc旋鈕，利用活動距標(biāo)圈測定物表距離，以及設(shè)定警戒圈等，雖然船上雷達(dá)型號與學(xué)校模擬器上的雷達(dá)型號不盡相同，但是基本的操作還是比較接近的，雷達(dá)就如同船舶的眼睛，在慢慢的海洋中航行，雷達(dá)具有著舉足輕重的地位。其他設(shè)備還有sperrycr1型航向記錄儀，gp—150型gps，sdh—4b型回聲測深儀等。
1月17日，寧安4到達(dá)了大沽口錨地，今天早早的來到駕駛臺，看到船長在指揮，大副在船頭通過對講機與船長通話，12：30左錨備妥，12：36船長喊出雙車停，二副將雙車停住，12：40左錨下水兩節(jié)，12：50左錨拋妥，七節(jié)入水，測深儀顯示11.4m，二副用vhf與天津交管取得了聯(lián)系，并報告了船位（38°56.63′，118°07.71′）。船停住后，我們?nèi)チ舜祝吹阶箦^入水2，錨鏈?zhǔn)芰Γ覀儼l(fā)現(xiàn)右錨比較光亮，錨鏈也沒有像左錨那樣有些許銹跡，大副告訴我們寧安4一般情況下都是拋左錨，右錨作為備用，只有在緊急情況下才會使用，不過右錨及錨機也是按正常的程序養(yǎng)護和檢修，做到右錨隨時可用。因為是在白天，船首掛起了錨球，《船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備》中有講到錨球，今天見到實物，原來是用黑鐵絲編成的球網(wǎng)。
錨泊第二天，政委帶著我們下了機艙，為的是讓我們了解機艙的設(shè)備，雖然我們是駕駛類的學(xué)生，不過了解機艙的設(shè)施還是很有必要的。寧安4采用的是雙主機，兩臺主機對稱分布在船龍骨左右，同時是雙螺旋槳、雙舵；在機艙的第一感受是噪音大，油味重。政委給我們重點介紹了壓載水控制系統(tǒng)，政委說作為我們駕駛類的了解壓載水的控制是非常有必要的，隨后我們又去觀看了應(yīng)急舵、冷藏室等地方。
1月20日早上寧安4靠上了天津新港，帶著對船上生活的經(jīng)歷和對家鄉(xiāng)的思念我們下船了，實習(xí)結(jié)束了，我們收獲了很多，十天時間過得很充實。
三、實習(xí)總結(jié)
十天的航行很快就過去了，卻在我的腦海中留下了很深的印象，在家的很多天還在回想著在船的畫面，可以用受益匪淺來形容此次的實習(xí)，通過十天的在船生活，基本上完成了學(xué)院老師交予的任務(wù)，同時鞏固了一些專業(yè)知識，并且更進一步的了解了船員生活，我想通過此次實習(xí)以后，我對以后的目標(biāo)更加明確了。在電影中看到過很多航海的畫面，自己也曾幻想著有一天能夠駕船遠(yuǎn)航，通過親身的體驗，雖然沒有腦海中想象的那般美妙，但是我在船上明白了一個道理：其實任何工作都是平凡的，不平凡的是我們能認(rèn)真對待這份平凡的工作，船上的每一件事情都不能小視，每一個微小的細(xì)節(jié)都關(guān)乎于整條船的安危。
雖然船上生活空間有限，活動較少，生活相對比較枯燥，但是提前有了思想準(zhǔn)備，加上航海心理學(xué)課程先前的指導(dǎo)，基本上能夠適應(yīng)船上的生活。感謝學(xué)院給我們創(chuàng)造的這次實習(xí)機會，經(jīng)過了本次實習(xí)我更加堅定了自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)，對自己所學(xué)的專業(yè)也有更深的認(rèn)識，我想以后我會更加重視專業(yè)課的理論學(xué)習(xí)，以便在以后的實踐中得到靈活運用。
航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇八
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我是xx大學(xué)航運學(xué)院航海技術(shù)專業(yè)xx年應(yīng)屆畢業(yè)生，主要研究方向是船舶駕駛技術(shù)，船舶安全和海商法。很感謝您在百忙之中抽空看我的求職信.
四年來，在師友的嚴(yán)格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業(yè)進出知識，系統(tǒng)的掌握了航海駕駛技術(shù)，船舶安全和海商法等有關(guān)理論;能夠正常的使用航海儀器;熟悉涉外工作常用禮儀;具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力;能熟練操作計算機辦公軟件。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴(yán)禁的學(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點。
此外，我還積極參加各種社會活動，抓住每一個機會，鍛煉自己。大學(xué)四年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競爭中獲益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮、盡責(zé)、善良、正直;武漢理工大學(xué)培養(yǎng)了我實事求是、開拓進取的作風(fēng)。我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這光榮的事業(yè)添鉆加瓦;并且在實踐中不斷學(xué)習(xí)、進步。
感謝您在百忙之中所給與我的關(guān)注，我希望能成為您單位的一員，努力工作，用自己的實際行動證明，您的選擇是正確的。
愿貴公司興旺發(fā)達(dá)。
此致
敬禮!
航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇九
本文由大學(xué)生簡歷網(wǎng)（）為您提供以下相關(guān)內(nèi)容、word個人簡歷表格??? ?? 市場營銷個人簡歷表格：作為參考
為了讓你了解寫個人簡歷時能寫得更好下面文章為寫求職簡歷時作為模板、畢業(yè)生求職個人簡歷范文? ? 應(yīng)屆生應(yīng)聘個人簡歷范文 。
所修專業(yè)： 航海技術(shù) 出生日期： 1986年4月3日
畢業(yè)院校： 上海海事大學(xué) 民 族： 漢
最高學(xué)歷： 本科 籍 貫： 貴州畢節(jié)
畢業(yè)日期： 6月 戶口所在： 上海
職業(yè)概況/求職意向
職位類型：全職 期望職位：海員
期望月薪：面議 期望地點：海上
所獲獎勵
專業(yè)成績中上等水平，獲得最佳成績進步獎
工作經(jīng)歷
在學(xué)校參見綠色聯(lián)盟，武術(shù)社和自愿者團隊，還在學(xué)校參加勤工助學(xué)。
電腦水平
熟悉數(shù)據(jù)庫，assess語言等簡單的數(shù)據(jù)操作文檔
語言水平
英語 熟悉 級別：國家英語四級普通話 精通
自我鑒定
本人經(jīng)過大學(xué)四年的學(xué)習(xí)，使得自己各方面的能力都得到了提高，尤其是個人處事能力，語言表達(dá)能力，與他人溝通的能力和團隊合作能力更為突出。四年的大學(xué)生活讓我目標(biāo)更為清楚，明確！決定從事祖國的航海事業(yè)，為祖國的航海事業(yè)奮斗！
教育經(jīng)歷
9月至206月 上海海事大學(xué) 航海技術(shù) 本科 209月至年6月 上海海事大學(xué) 航海技術(shù) 消防急救四小證 年9月至2010年6月 上海海事大學(xué) 航海技術(shù) 雷達(dá)兩小證 2006年9月至2010年6月 上海海事大學(xué) 航海技術(shù) 高級消防和精通急救證書 2006年9月至2010年6月 上海海事大學(xué) 航海技術(shù) gmdss證書 2006年9月至2010年6月 上海海事大學(xué) 航海技術(shù) 三副適應(yīng)證書
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航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇十
(1)做好上船前的準(zhǔn)備工作。首先要明確實習(xí)的意義，樹立正確的人生觀。海員生活有苦也有甜，既有風(fēng)平浪靜也有波浪濤天的時候。應(yīng)該把海上實習(xí)看作是走向社會的前奏和預(yù)演，是綜合鍛煉的一個機會，是培養(yǎng)崗位能力的一項重要措施。校園和遠(yuǎn)洋船舶是兩個完全不同的場所，在上船之前要做好足夠的心理準(zhǔn)備，要有面對困難和挫折的勇氣，保持健康的心理,保持一種樂觀向上的精神狀態(tài)，不斷提高對心理沖突和挫折的承受能力;要有一份執(zhí)著而堅定的信念，要有為祖國遠(yuǎn)洋事業(yè)奮斗終身的遠(yuǎn)大理想。[3]另外，還需做一些物質(zhì)上的準(zhǔn)備，如衣服、常用藥、雜志、小食品等。剛上船工作，生活肯定不適應(yīng)。為了避免暈船時吃不下飯，建議上船前準(zhǔn)備一些自己喜歡吃的、開胃且易于保存的零食，如花生、瓜子、餅干等，在關(guān)鍵時候這些東西甚至?xí)缮洗笥脠觥蠋妆鞠矚g看的雜志或小說，有條件的話，最好能帶上一部隨身聽或多波段的收音機，可收聽到中央人民廣播電臺和中國國際廣播電臺的節(jié)目，也能隨時聽到諸如bbc等優(yōu)秀的英文廣播。
(2)盡快適應(yīng)船上工作環(huán)境。達(dá)爾文說得好：“物競天擇，適者生存”。要學(xué)會自我調(diào)適，首先要掌握一定的心理健康知識，對自己在工作過程中產(chǎn)生的一些不良情緒反應(yīng)，能充分的理解，并自我排遣，自我調(diào)節(jié)。其次，注意優(yōu)化自己的性格，良好的性格有利于身心健康。而要培養(yǎng)良好的性格必須加強意志磨練，注意培養(yǎng)自己的忍耐力和堅韌性。要注意發(fā)展自己的興趣和愛好，充實自己的閑暇時間。工作之余，可以侃侃大山，聽聽音樂，下下棋，打打乒乓球，海上生活同樣充滿著無盡的生活樂趣。多把精力投入到工作中去，積極參加 108南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報
船上的集體活動，多與老船員交流，只有這樣才能盡快適應(yīng)船上環(huán)境，擔(dān)負(fù)起振興航運事業(yè)的重任。
(3)注意人身安全。要特別注意人身安全，時刻牢記“安全第一”的方針，對安全始終保持較高的靈敏度，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣。實習(xí)學(xué)員要盡可能多地向老船員請教一些注意事項，避免傷亡事故的發(fā)生。保障安全的一個重要措施就是要嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度和規(guī)范操作。大多數(shù)人身傷亡、船損事故都是不遵守安全作業(yè)方法所致，如不系安全帶而從高空摔下、不戴安全帽而被高空墜落物砸傷、系解纜時因站位不當(dāng)而被受力纜繩打傷、被拉斷的纜繩回抽時打傷等。要嚴(yán)格遵守國際公約、國內(nèi)法規(guī)和港口國的有關(guān)法律，積極參加船上組織的各種安全教育和訓(xùn)練活動，不斷增強自我保護意識，提高安全操作技能[4]。工作中保持較強的責(zé)任心和安全意識，進入工作場所必須按要求穿戴整齊,同時還要注意防范前后左右各個方向可能出現(xiàn)的安全隱患。未經(jīng)現(xiàn)場指導(dǎo)人員許可，不得擅自開動機器和使用儀器，服從部門領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，靠泊時未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自離船，更不能夜不歸宿。
(4)努力學(xué)習(xí)航海技能。學(xué)員上船后，不要急于寫實習(xí)報告，而要積極主動到工作第一線去體驗生活。雖然在學(xué)校里掌握了一定的理論知識，但是老船員們有著更豐富的實踐經(jīng)驗，只有認(rèn)真虛心地向老船員學(xué)習(xí),才能盡快掌握有關(guān)業(yè)務(wù)知識，“善于請教他人”是貫穿新船員整個實習(xí)過程中不可或缺的一部分。航海專業(yè)學(xué)生上船后，一般會被安排參加甲板部水手工作，熟悉工作職責(zé)、安全知識，熟悉水手工藝、船體結(jié)構(gòu)及甲板保養(yǎng)工作等。一段時間后，跟隨駕駛員航行值班，學(xué)習(xí)駕駛員航行值班的職責(zé)和要求，學(xué)習(xí)船舶操縱、避碰和利用各種導(dǎo)航儀器進行導(dǎo)航和定位;熟悉復(fù)雜航區(qū)的特殊航法及注意事項，學(xué)會評估各種儀器在特定環(huán)境下的誤差及可靠性，掌握操舵技能。抵離港期間，還會由大副根據(jù)實際情況安排熟悉拋
起錨操作或協(xié)助二、三副，學(xué)習(xí)進出港的準(zhǔn)備工作及引水員的接送等。[5]另外應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到英語作為工作語言的重要性,充分利用船上現(xiàn)有的資源和條件,特別是在國外港口期間，加強英語口語的練習(xí)。
(5)搞好人際關(guān)系。船舶工作不僅需要嚴(yán)格的制度，明確的分工，還需要有和諧的人際關(guān)系。良好的人際關(guān)系有利于船舶內(nèi)部形成一個和睦、友好的工作氣氛和環(huán)境;有利于船舶的安全操作和提高船舶的營運效率。學(xué)員們應(yīng)努力了解海員人際交往的特點，掌握人際交往的技巧，正確對待海上生活的特殊性，加強自我修養(yǎng)，重視感情投資。日常生活中要與人為善，助人為樂，工作中不要斤斤計較。主動和老船員們交流，增進相互之間的了解和信任。經(jīng)常進行換位思考，理解、體諒和尊重他人，使自己成為一個很受歡迎的人。
實習(xí)感悟
在頂崗實習(xí)的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實習(xí)的目的，在于通過理論與實際的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通，進一步提高學(xué)生的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的，能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。“”頂崗實習(xí)、工學(xué)結(jié)合“是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學(xué)習(xí)模式，是把生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學(xué)校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生通過工學(xué)交替完成學(xué)業(yè)。生產(chǎn)實習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設(shè)備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容。在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
通過這次實習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。
1、要有較強崗位意識。
作為一名畢業(yè)生，畢業(yè)后走向社會，大多是從事一線工作，有勞動性的，有營銷性的，基本上都要從基層做起，這是高職生必走之道。每一個崗位都有他特有的作用，干一行，愛一行，專一行，是一種崗位責(zé)任，是一種職業(yè)品質(zhì)，用人單位很注重這種品質(zhì)。這種崗位責(zé)任是一名員工走向成功的必經(jīng)之路。要增強崗位責(zé)任，就必須頂崗深入到生產(chǎn)一線進行腳踏實地的工作，兢兢業(yè)業(yè)的去做，只有這樣，才能磨練和增強他們的崗位責(zé)任感，這是現(xiàn)代社會對高職生的基本要求。
2、在工作中要有良好的學(xué)習(xí)能力，要有一套學(xué)習(xí)知識的系統(tǒng)，遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力。
因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)能力，通過不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù)，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學(xué)習(xí)能力，一方面來自向師傅們的學(xué)習(xí)，向工作經(jīng)驗豐富的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關(guān)途徑來解決問題。
3、要明白良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。
在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這方面得益于在學(xué)校學(xué)生會的長期的鍛煉，使我有一個比較和諧的人際關(guān)系，為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經(jīng)驗，缺乏對相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯(lián)系實際。另一方面要不斷的加強學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。
4、要不斷積累社會經(jīng)驗。
增強社會經(jīng)驗，也是增加工作經(jīng)驗。一名畢業(yè)的大學(xué)生在面對用人單位面試時，別人很自然要問到你有無工作經(jīng)驗，這道門檻攔住了不少大學(xué)生。因此，頂崗實習(xí)不僅僅是一種勞動鍛煉，更重要的是通過實踐增強工作能力，增加工作中的溝通和適應(yīng)能力，增強做人的才干;實踐出真知，實踐長才干。有了適當(dāng)?shù)捻攳弻嵙?xí)并能順利拿到一份頂崗實習(xí)合格證，這對今后走向社會，應(yīng)聘崗位時，無疑是非常有益的。
5、要認(rèn)真學(xué)習(xí)企業(yè)的科學(xué)管理技能。
管理是一門科學(xué)，更是一門學(xué)問和藝術(shù)。科學(xué)的管理，能給企業(yè)插上騰飛的翅膀。我們選擇學(xué)生頂崗實習(xí)的平臺時，選擇一個好的企業(yè)，特別是科學(xué)管理好的明星企業(yè)，對實習(xí)學(xué)生來講，無形中就會增長他們的科學(xué)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硪庾R。在這種環(huán)境下，企業(yè)員工綜合素養(yǎng)有較大提升。用他們自己的話說：”從中興走出去的員工，可以勝任其他企業(yè)的主管"。企業(yè)一席話，證明管理出效益，管理出人才，管理促發(fā)展的硬道理。因此，我們的實習(xí)生，就是要在這樣的明星企業(yè)去磨練，去鍛煉，在實踐中增長管理才干，增長做人的才干。
總結(jié)
實習(xí)就這樣結(jié)束了，我們也將正式走出學(xué)校，走進社會，這段實習(xí)生活是一個很好的鍛煉機會，他讓我真正的懂得了學(xué)校和社會的不同，也真正的讓我從一個學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€男人。為自己的未來奮斗的人，為將來打拼，這種感覺很好，雖然在這段期間有謝不適應(yīng)，也有過要放棄這份工作去找個輕松點的活，但我最后還是干到了現(xiàn)在，我想我在未來的一段時間還會干下去，并干的更好。
這段時間我成熟了，想問題不在那么簡單，我會在深思后再做決定。工作讓我學(xué)到的不僅僅是工作的知識，更重要的是我學(xué)會了怎樣去面對社會上的各種問題。我想在未來我會走的更好更遠(yuǎn)。我會為自己的將來努力，努力去創(chuàng)造我自己的歷史
航海技術(shù)畢業(yè)論文1500字 航海技術(shù)畢業(yè)論文結(jié)束語篇十一
轉(zhuǎn)眼之間，兩個月的實習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個月的實習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結(jié)航海技術(shù)崗位工作實習(xí)這段時間自己體會和心得：
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實踐，不斷提高自身工作能力。
在航海技術(shù)崗位工作的實習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。
在這兩個月的實習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。
同時，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會落伍。通過這兩個月的實習(xí)，并結(jié)合航海技術(shù)崗位工作的實際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的航海技術(shù)崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責(zé)。
在航海技術(shù)崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對待每項工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認(rèn)識不夠，覺得在航海技術(shù)崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認(rèn)識到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教使自己對航海技術(shù)崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認(rèn)知和了解。根據(jù)航海技術(shù)崗位工作的實際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成航海技術(shù)崗位工作的任務(wù)。兩個月的實習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門跨入到航海技術(shù)崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認(rèn)可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現(xiàn)最大的價值。實習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點。但工作團體主要是把工作目標(biāo)分解到個人，其本質(zhì)上是注重個人目標(biāo)和責(zé)任，工作團體目標(biāo)只是個人目標(biāo)的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應(yīng)。
