2023年公司車輛維修管理制度 車輛維修管理制度精選

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公司車輛維修管理制度 車輛維修管理制度篇一

第一章 總則

第1條 為加強對公司車輛維修的管理，減少車輛的維修費用，有效的延長車輛的使用壽命，特制定本規定。

第2條 本規定適用于對公司所有車輛維修管理的相關事宜。

第3條 公司車輛的維修分為日常維修與送修理廠維修兩種。

第二章 車輛維修規定

第4條 公司貨運車輛實行定人、定車制，即每輛車的司機必須固定，車輛司機負責車輛的日常維護。

第5條 車輛司機在每日下班前對車輛進行檢查、發動，發現問題后應立即上報車輛主管，并進行自修。

第6條 若司機無法自行修復車輛存在的問題，需及時填寫《車輛維修說明單》，詳細說明維修的項目和損壞原因，經車輛主管審核并預算費用簽字后報綜合辦進行審核，屬于100元以下修理項目的，由車輛主管報請綜合辦主任批準修理；100元以上修理項目的，由綜合辦對車輛進行現場驗證，報請總經理批準修理。

第7條 司機將車輛送修理廠維修時，必須送到公司指定的修理廠進行修理，否則費用不予報銷。

第8條 公司的公務用車和高級車輛及特種車輛進行維修時，必須由車輛主管提出書面維修項目申請，由綜合辦主任組織人員現場驗證，并對修理費用做出認真評估后，報總經理批準，送達指定維修廠修理，否則費用不予報銷。

第9條 在車輛的修理過程中司機和車輛主管需要加強監督，發

現修理項目與送修項目不符時，應及時上報綜合辦并與修理廠進行協商。

第10條 根據車輛的行駛里程或使用時間，公司車輛的大修、中修事宜由車輛主管統一安排，確因實際情況需要進行大修、中修時，必須填寫《車輛維修申請單》報交綜合辦報審，經審批同意后方可送修理廠修理。

第11條 車輛維修完成后，司機或車輛主管需要對車輛的維修結果進行驗收簽字，中修、大修項目必須由綜合辦參與驗收簽字，否則，維修費用不予報批。

第12條 司機與車輛主管應向修理廠索要車輛修理的詳細項目及費用明細，車輛主管應將其與維修說明表、車輛管理表等相關內容存在一起，結算維修費用時一并出具查證。

第13條 司機必須將車輛維修中替換下的車輛零配件帶回公司，由車輛主管負責清點，并交綜合辦辦簽字驗收，登記入庫。若進行處理或再利用時，經履行有關手續，經領導審批后辦理。

第14條 車輛替換的配件由綜合辦指定專人專庫進行統一保管。

第15條 車輛主管應建立完善的車輛維修檔案并妥善保管，并要登記造冊。

第三章 車輛修理費用及報銷

第16條 在日常維修車輛時，更換零部件的費用在預算以內時，給予報銷；否則，多余部分不予報銷。

第17條 車輛送修理廠修理及車輛的大修、中修費用由制定修

理廠點每月25日前到公司統一結算，當月可開具正規稅票的當月給付，當月不能開具正規稅票的，可先行請公司領導簽字確認，待正規發票到位后再行換票給付，每月超過25號以后的沒有確認前的費用不予報銷。其中制定修理廠的選擇、修理費的商談由車輛主管、綜合辦主任及財務共同確定。

第18條 車輛修理的費用不得超過審批的金額，修車完畢后司機或具體承辦人應將《修理費用明細表》、審批報告及廢舊零部件的收據交車輛主管審查，車輛主管報綜合辦主任審核。

第19條 車輛在中途發生故障急需維修時，200元以下修理項目時，須電話征得車輛主管同意，經200元以上車輛主管經綜合辦主任同意后方可維修，如果有隨車人員時需在修理費用單上作簽字證明。

第20條 車輛在路途中進行維修時，司機也必須帶回替換下的廢舊零部件，并經車輛主管進行登記核查，同意交由綜合辦審核、登記、驗收保管。

第21條 修車時司機所提交的修車申請應詳細說明修車類別、項目、部位及費用預算，在核定的修車費用額度以下時，由綜合辦主任審批；在核定的修車費用額度以上時，經綜合辦主任審批后報總經理審批。車輛的大修、中修必須經過綜合辦主任審核、總經理審批。

第22條 駕駛人員因人為因素造成輪胎損壞的，由其本人承擔輪胎總價30%。

第四章 附則

第23條 本規定由綜合辦制定，其解釋權、修改權歸人事行政

部所有。

第24條 本規定經總經理辦公會議審批后，自頒布之日起執行。

第25條 公司原有制度與本規定沖突者，自本規定頒布實施之日起，自動廢止。

車輛維修保養與管理制度

2016-09-19 8:32 | #2樓

第一條 為加強公司車輛維修與保養管理，確保車輛維修保養的及時、經濟、可靠，制定本制度。

第二條 本制度適用于機關公務車輛及公司屬單位工作用車和工具車。

第三條 車輛維修與保養實行統一管理，定點維修與保養。定點廠家從采購的廠家中擇優選定兩家。

第四條 后勤負責公司車輛維修與保養管理。

第二章 崗位職責

第五條 駕駛員職責

（一）日常檢查、保養、維護，確保車輛安全駕駛；

（二）定期對車輛進行清洗，保持車輛內外清潔；

（三）定期對車輛進行保養；

（四）車輛需要維修與保養的，提出維修與保養申請，填寫《車輛維修保養申請》；

（五）負責車輛年檢。

第六條 車隊長職責

（一）協助后勤對公司車輛實施統一管理；

（二）對需要維修與保養的車輛，從技術上對維修與保養項目把關，確定維修與保養項目。

（三）負責與組織大修車輛的出廠驗收（大修指單次維修與保養費用在5000元以上的維修與保養）。

第七條 后勤專責職責

（一）組織監察室、車隊長每年確定兩家維修與保養廠家；

（二）負責車輛使用費用的初審與登記；

（三）會同車隊長對車輛維修與保養項目詢價，提出建議，按程序報公司審批。

第三章 維修與保養

第八條 車輛維修與保養按照“先申請批準后維修”的原則進行。未批準同意的，駕駛員不能擅自對車輛進行維修與保養。

第九條 車輛維修保養程序

（一）駕駛員提出維修或保養報告，填寫《車輛維修保養申請》；

（二）車隊長對車輛維修保養項目進行現場核實，確定維修與保養項目，并簽署意見；

（三）后勤專責會同車隊長一道對車輛維修保養項目詢價，按照質優價廉的原則，提出維修保養廠家與維修保養金額的初步建議；

（四）經車輛使用領導簽字后報分管領導審批；詢價金額超過5000元的，報總經理審批。

（五）駕駛員持《車輛維修保養申請》到定點廠家維修或保養；

（六）車輛維修或保養完畢，駕駛員驗收合格后，對所用材料、工時費等在維修清單上予以簽字確認，更換的零配件交車隊長查驗并登記保管。屬大修的，還需車隊長簽字。

第十條 車輛在維修或保養過程中，遇到超出《車輛維修保養申請》確定的維修范圍的，駕駛員應及時按車輛維修保養程序的'規定辦理報修審批手續。

第十一條 車輛在外出途中或異地發生故障等特殊情況下需維修或更換零配件的，應及時通知后勤，經分管領導同意后方可進行維修。返回單位后，駕駛員應按程序補辦手續。

第十二條 車輛原則上每5000公里保養一次，每30000公里更換輪胎一次（特殊情況除外）。

第四章 費用報銷

第十三條 發生下列情形之一的，費用不予報銷：

（一）未申請或申請但未獲批準同意，對車輛維修與保養的；

（二）更換的零配件未上交的；

（三）超出《車輛維修保養申請》確定的維修范圍的；

（四）未在定點廠家維修與保養的；

（五）其它違反規定的情形。

第十四條 在車輛維修與保養費用報銷時，后勤專責要認真核對經車隊長核簽的《車輛維修保養申請》與維修清單上的維修與保養項目。核對無誤后，按照財務管理規定進行報銷。

第十五條 車輛維修與保養費用原則上每季度報銷一次。

第十六條 駕駛員違反駕駛規定或其它有關規定產生的費用，由駕駛員負責。

第五章 其它

第十七條 車輛加油卡管理實行“總卡統管、一車一卡、現場簽字”原則。非特殊情況，嚴禁未通過油卡直接為車輛加油。

第十八條 公務用車相對固定到班子成員，科室工作用車隨對應的分管領導，特殊情況用車由后勤調配。因工作需要交換用車的，須在后勤登記備案，原則上由固定到該車輛的專職駕駛員駕駛，其費用與里程登記在用車領導名下。

第十九條 本制度自發文之日起執行。此前制度與本制度不一致的，以本制度為準。

車輛維修保養管理制度

2016-09-19 20:27 | #3樓

1.實行定人、定車、定保養制度。對車輛做到勤檢查、勤調整、勤保養，隨時保持車輛有良好的技術性能。

2.車輛必須保持清潔。平時按車輛情況自行清洗，每月按 車號輪轉每臺車有四個車輛保養日。在不誤工作的情況下進行例保，例保內容：發動機及各種油液及各部件的固定情況。查看發動機各結合面有沒有漏油、漏水情況。檢查調整皮帶緊度，查看各部位的管路和導航固定情況，檢查補充機油、檢查補充冷卻液、檢查補充電解液、檢查補充動力轉向機油，清潔散熱器外表、巡視全車燈光、輪胎、吹空濾、打黃油，調整制動并檢查蹄片磨損情況等。

3.做到不超保、不脫保。車輛每行駛10000—13000公里進行一次保養，更換機油及機油濾清、燃油濾清、油水分離內放水、儲氣筒排氣。

4.車輛維修。原則上要求在車隊進行，的卻在車隊無法維修，需要外出修理的。必須經公司同意，方可外出維修。

5.每天維修和保養車輛。安全檢查要做好記錄，經同意領用配件。材料要辦理出入庫手續，實行誰用料誰簽領的管理規定。

車輛的保養主要有四個方面：一是由維修人員為您提供的強制保養。另一方面就是車主司機作的一些日常保養，車輛的正常保養關系到車輛的使用壽命和司機的安全。若保養或使用不當會引發車輛故障，帶來安全隱患。所以除了按時進行強制保養外，還應做好日常的保養工作，有益于車輛的“健康”。才能保證車輛始終處于良好的使用狀態。

一、發動機油量檢查

二、發動機冷卻液液面檢查

三、腳制動、手制動的檢查

四、離合器總泵液面的檢查

五、蓄電池的保養檢查

六、輪胎的檢查

七、皮帶的檢查

八、空氣濾清器的檢查

九、燃油濾清器的檢查

十、各潤滑部體點的檢查

汽車保養、車輛更換周期（km）

1.發動機部分

傳動三角皮帶 4萬 檢查必須時更換機油及濾清器1萬~1.3萬

防凍液2年

燃油濾清器1萬~1.3萬

空氣濾清器1萬~1.3萬 每1500km吹空濾一次。

燃油箱2年沖洗，放出沉淀物。

燃油軟管2年沖洗，放出沉淀物。

2.底盤及車身部分

制動剎片，每5000km檢查

制動液 2年

動力轉向油液2年

變速箱油 年

差速器油 年

輪胎花紋深度不小于 mm

離合器摩擦片1萬km檢查，換鉚釘深度不小于0.3mm

3.電器及其他附件

蓄電池每周檢查補充電并液，液面高出極板10~15mm通氣孔暢通。

起動機8萬km解體檢查，更換損壞部件。

發動機8萬km解體檢查，更換損壞部件。

空調機干燥罐8萬km解體檢查，更換損壞部件。

攪拌樓機修工安全操作規程

1.每日開盤提前30分鐘，對攪拌樓所展設備巡回檢查。

2.在清理主機后，機修工必須對主機內的攪拌刀、葉片臂的縮緊螺栓有無松動檢查。攪拌刀、葉片與村板的間隙大于4mm時必須進行調準。

3.檢查和添減速箱。卸料閘門油泵、攪拌軸軸頭油位，監視境內的油位要多于1/2 ，給各部位加注潤滑脂。

4.檢查氣路系統。空壓機機油、安全閥、壓力表、排放氣水分離器積水，無漏氣漏油現象。

5.檢查調整皮帶輸送機各位聯接緊固螺栓、托棍，清掃器工作是否正常，皮帶有無蛇形和跑偏現象。

6.檢查水路。外加劑管理有無滲露現象，電機及泵工作是否正常。

7.檢查螺旋輸送機工作狀況，加添齒輪油、潤滑脂。

8.檢查骨科計量秤電磁閥，氣缸及出料門工作是否正常，加注輪滑脂。

9.機修工要積極配合輔工進行主機清理作業。

10.檢查保養攪拌機

11.檢查測量襯板磨損程度（大于3mm需調整或更換）

12.檢查測量攪拌刀、攪拌臂的磨損程度，超過原尺寸50%需要更換

13.檢查卸料門轉軸及軸承座鎖緊，螺絲有無松動。

14.檢查馬達座鎖緊螺絲有無松動。

15.檢查其他緊固螺絲有無松動。

16.檢查保養主機上集料斗液體計量閥門開關是否靈活，傳感器工作是否正常。

17.檢查保養主機給水泵及電機、氣缸、啟動閥。

18.檢查加添各部位潤滑油脂。

19.三角傳送松緊適宜（中部能按下10—15mm）傳動鏈條中部下沉不得大于20mm。

20.洗車池所屬設備定期檢查，并加注潤滑油脂。

鏟車安全操作規程

一、作業前的檢查

1.啟動前，應對發動機油量、冷卻水、制動系統、各部機械潤滑點，輪胎氣壓的檢查。

2.啟動后，原地走怠速5—10分鐘，并注意觀察各儀表指數、聲音、嚴禁猛轟油門。

二、行車作業

1.起步后15分鐘內，盡量避免全動力操作。

2.行車過程中應時常注意水溫、油溫、氣壓變化，起初正常使用值，立即停車檢查處理。

3.在作業途中，杜絕用高速檔鏟取物料。

4.在高速檔變換低速檔時，應把車速降下來，方可換擋。操作要求：（一）點幾腳剎車（二）行駛速度與低速的最高值相近時，腳手配合。加一腳油門，換上低速檔。

5.前進檔變換倒檔時，點剎待車停穩后，方可換檔。否則加速變速箱的磨損。

6.上料過程中，應注意沙石含水量變化，石子顆粒（含灰塵）變化。雨天鏟料，離地20公分取料。禁止沿水泥地面平推鏟料。

7.裝料爬升進料口的徒地時，應注意油門與大臂配合。避免輪胎打滑加速磨損。

8.清洗水池時，盡量避免水“設”傳動軸。清理完畢后，應即時用清水沖洗前輪剎車片及輪胎鼓心。避免泥漿沙粒磨損剎車部件。每日清理清水池一次。

三、車輛保養

1、天氣干燥時，三天吹空濾一次

2、每日對整車各潤滑點，加注黃油一次。

3、保持全車整潔衛生，鏟車刀口定期更換。

攪拌樓輔工安全操作規程

1.定期對攪拌樓儲存罐頂部進行清理，登高作業時必須佩帶安全帶。

2.清理主機必須按安全操作程序，斷電→掛牌→交接配電柜門鎖，通知鏟車保護，主機外必須有人監護。作業時，嚴禁使用風鎬擊打襯板、攪拌臂及拌片。完成主機清理后，應立即通知機修人員檢查驗收。

3.定期清洗外加劑計量斗，清掃集料斗和粉料計量斗卸料門。

4.清掃主機外表，清洗主機下卸料斗。

5.清理機坑泥土和漏料時，反裝到輸送皮帶上的泥土。漏料不能過多，一次不超過200kg，分批輸送。防止皮帶過載啟動損壞滾筒電機和輸送帶。

6.清掃作業時，嚴禁用水沖洗電機，電器開關、電磁閥等電器。以防觸電和損壞電氣設備。

7.每日疏通水溝及地坑、場地衛生的清掃。

8.協助機修人員的維修工作。

攪拌樓操作與安全操作規程

一、班前檢查

1.每班開機前，操作人員必須要對攪拌主機減速箱卸料閘門油壓泵油量，攪拌軸軸頭油量（應多于1/2）潤滑油量是否充足，壓力是否正常，各油管及接頭有無斷裂和脫落。皮帶輸送機、螺旋輸送機等部位的潤滑點及部件進行檢查。

2.在確保設備和人身安全的前提下，合上總電源開關→合上控制電源開關→合plc電源開關。合上工控電源開關→啟動監控程序。檢查監控箱各監測指示燈有無異常（油量、油溫、潤滑脂馬達工作狀態）

3.空載啟動攪拌主機皮帶輸送機運轉10分鐘并檢查運轉是否正常。有無異響輸送皮帶有無

走偏和斷裂。

4.啟動空壓機，檢查運轉是否正常。氣路有無漏氣，氣路壓力應保持在0.55~0.7mpa砼拱氣應0.02mpa

5.檢查供水系統，液態外加劑系統運轉正常管路暢通，且無滲漏。水池和液態外加劑罐液量充足。

6.檢查各處卸料門，電磁閥、氣缸啟閉是否正常。各行程開關、信號線路工作是否正常。

7.用手動方式點動螺旋輸送機，檢查運轉是否正常。

8.以上檢查正常無異，通知鏟車進庫。放盡主機內的殘料。用水沖洗后，打開進庫指示燈，指示攪拌車倒庫。

9.嚴禁帶負荷啟動和中途停機。如遇停電和其它意外事故而停機，先關掉總電源。立即打開攪拌機下卸料門，放盡并清除筒內物料，以防凝結事故。

10.主機生產運轉間隔3小時，最長不超過4小時，必須用水將主機內沖洗一次，用供水泵將生產水打入主機內。攪拌轉動3分鐘左右，放出沖洗水后繼續生產。

11.主機連續生產運轉48小時，最長不超過96小時，必須停機由輔工對主機內和料門軸部位進行徹底清理。

12.生產運轉過程中若遇待命而停機，再次啟動皮帶輸送機時，必須使其空載運轉2—3分鐘后在投料生產，嚴禁啟動投料同時進行。防止皮帶沖擊過載損傷拉斷輸送皮帶。

13.遇設備檢修或清理主機時，由操作人員先期斷開總電源開關，配電柜、操作臺面外掛、安全警示牌。將配電柜門鎖交給設備檢修或清理主機人員。并堅守操作崗位，確保安全。

二、班后的保養和檢查

1、停機后必須關閉控制系統電源，關閉總電源。

2、操作人員必須在停機后1小時左右完成主機內清洗作業，防止灰漿凝固、干結。使料門開關受阻。

3、啟動粉倉除塵器，料落粘附在過濾器的粉料。

4、冬季必須放盡水管和外加劑管路內的液體。

九江華力商品混凝土有限公司攪拌車安全操作規程

一、混凝土攪拌車啟動前應對機械系統各部位認真進行檢查，確認良好后方可啟動：

1.啟動前，應對發動機油量、冷卻水、雷合器總泵液面、輪胎氣壓及輪胎螺絲的檢查。

2.打開電源開關，將攪拌操作手柄放在“停止”位置。

3.上車確認檔位手柄（變速箱）處于空擋位置，啟動發動機，將攪拌手柄操作至“卸料”位置，反轉排水。在低速下轉動10分鐘左右，使液壓油升溫到20℃以上，嚴禁猛轟油門。

4.動系統氣壓達到并超過650kpa時，攪拌車 空載可用二檔起步，重載時必須用一檔起步。嚴禁油門全開起步，油門全開會導致離合器損傷或不均勻的輪胎磨損。

二、攪拌車是一種特殊的車輛，并不是所有會開車的司機都會開攪拌車。在裝料、運輸、卸料過程中，如果操作不當或失誤會引起液壓泵、馬達、減速機過快磨損，甚至出現嚴重后果：

1.根據攪拌樓指示燈，按車號排班順序，分別倒進1#、2#料庫裝料。裝料時，將攪拌操作手柄放在“裝料”位置，并及時添加水箱清潔用水，等候待令。

2.接攪拌樓指令，凡打六加一料的攪拌車，必須打開遠程油門，讓攪拌筒高速旋轉2—3分鐘后停止旋轉、待料。嚴禁猛轟油門損傷車輛。

3.攪拌樓下料完畢，司機聽到指示鈴聲后，取票看清標號、地點建筑公司名稱等。關水卸下加水消防龍頭出庫。出庫時速不得超過5k m/h下坡轉彎更要緩行，若需要沖洗進料斗、葉

片上的混凝土，可停在公司馬路右側打開氣閥沖洗。沖洗水量應控制在2l-3l。

4.攪拌車運輸過程中，根據道路復雜情況，切實控制車速。

a、高速公路時速不得超過80km/h。

b、郊區道路、國道省道，時速不得超過60km/h。

c、通過鬧市區、繁華路段、九湖路段時速不得超過40km/h。

5.攪拌車裝運攪拌好的混凝土時（液態狀況）攪拌筒轉速為2-10轉/分（視塌落度大小），平坦路面上攪拌筒轉速保證在2-3轉/分，行駛在側傾坡度大于15度的路面或左右晃動較大的路面時，應停止攪拌旋轉，待路況好轉后再恢復攪拌旋轉。

6.混凝土攪拌車運送混凝土的時間不能超過攪拌站規定的時間，運送混凝土途中，攪拌筒不得長時間停轉，最長時間不得超過45分鐘，以防止混凝土產生離析現象或攪拌筒旋轉不起來。司機應時常觀察混凝土的情況，發現異常及時通報調度室，申請作出處理。

7.攪拌車車內裝有混凝土時，在現場停瀉時間不得超過80分鐘，如超過應通知調度室酌情給予處理。

8.攪拌車運送混凝土塌落度一般不低于100.從混凝土入罐到排出，氣溫高時不得超過2小時必須排出，天氣溫度低時，不得超過2.5小時必須排出。

9.攪拌車在排出混凝土之前，應使攪拌筒在8-12轉/分的轉速下轉動1分鐘，在進行排料，裝六加一料的車輛在泵口前卸下砂漿后，按轉速10-12轉/分轉動3-5分鐘，再通知泵工送料。

10.混凝土攪拌車運送混凝土時，發動機轉速在1000-1400轉/分范圍內工作，以使發動機有最大扭距，在運送混凝土過程中，避免攪拌車高速時急轉彎并時常環顧倒車鏡特別注意觀察車輛右前角下方的車輛及行人，以確保行車安全。

11.出料時，車輛必須處于平坦位置，以避免傾斜過度而出現意外事故。

12.出料完畢，應及時將料口、出料斗和出料溜槽等部位沖洗干凈，除去沾結在車身各處的污物及殘留混凝土，再向攪拌筒內注入150-200l的清水。在返回途中要讓攪拌筒1-2轉/分慢速轉動，以清洗內壁，避免殘余料渣附在桶壁和攪拌葉上，并在再一次裝料前，在公司外指定區域將這些水放掉。

13.攪拌車在運輸混凝土時，要保證出料溜槽（料滑斗）放置牢固，防止因松動造成擺動、脫落，造成意外事故。

14.攪拌車工作完畢，應把攪拌筒內部和車身清洗干凈，嚴禁大油門，高旋轉進、出水操作，反轉排水入池后（禁止將清洗水灑在現場場地），關閉電源開關。冬季停車后，將水箱、水管水放凈。

注意：無論是將攪拌筒操作手柄從進料側拔至出料，還是從出料側拔至進料，皆應使其在停止位置稍作停留，待筒體停止轉動后方可拔至下一操作位置。

三、應注意事項

司機是代表公司與用戶直接接觸者，司機服務質量的好壞直接影響公司的形象及信譽，司機必須做到如下要求：

1.司機要了解混凝土塌落度基本專業知識，及時反饋混凝土的質量信息及工地現場情況。

2.不得擅自對混凝土攪拌筒內加水，同時有責任對施工人員擅自加水的行為進行阻止，并及時報告調度室。

3.當用戶要求對混凝土方量進行抽驗過磅時，應及時報告調度室，聽從調度室安排。

4.在輸運途中車輛出現故障或安全事故，司機必須第一時間通知調度室，安全員、車隊長。

5.司機必須保持手機24小時暢通，不得以任何理由不接聽電話。

6.加強工地現場及道路識別本領，對不熟悉的工地現場及道路要下車察看。一看車輪印，二看道路是否有混凝土殘渣，三看工地現場道路土質能否載重或打滑。

7.搞好文明施工，筒內多余混凝土或污水不準隨處亂倒。

8.人進入筒內清除混凝土殘渣結塊時，應將車輛熄火，拔下電門鑰匙，筒外設專人監護。

9.車輛轉彎，視彎道情況，采用多次修盤通行，以避后輪胎磨損，減輕平衡桿損傷。

10.嚴禁車輛離合器半聯動操作。

11.加燃油時間：6:00—17:00時。

二0一二年七月

泵（天、車載）車安全操作規程

一、運行前的檢查

1.啟動前應對發動機油量、冷卻水、離合器總泵液面、輪胎氣壓及輪胎螺絲的檢查。

2.操作盤上所有電氣開關處于“off”位置，空氣開關of1of2也處于off位置。

3.電器元件不允許有斷線、脫線、接頭松動和短路現象。

4.攪拌換向閥手柄應位于“中位”。

5.手動截止閥13應全開，截止閥23、24應全閉。

6.三位四通閥3的手柄處于關閉位置。

7.主油泵排出量手輪順時針方向旋至最小排量位置。

8.輸送泵車的四個支腿應支起在堅實的地面上，并用插銷拴好鎖緊。

9.混凝土泵水平放置，輸送管應用撐桿固定，各客接頭連接牢靠。

10.液壓油箱和潤滑脂箱內應有足夠的用電。

11.各安裝或緊固螺栓松動。

12.混凝土泵在使用前一定要接地，接地電阻不得大于10歐姆。

13.嚴禁將手和腳伸進料斗或滑閥內，也不許蹬踏這些地方。

二、接通電源、空轉十分鐘以上檢查下列項目

1.輸送泵攪拌斗內加上足量的水進行試泵。

2.設備運轉無異常，異響、過熱或卡住現象。

3.系統壓力正常，蓄能器內氮氣量適中。

4.潤滑脂分配閥的油脂分配和故障顯示系統正常，油脂管路無堵塞。

5.閘板閥開啟和關閉正常。

6.按泵送要求調準活塞行程。

三、泵送工作

1.前期配備足夠的水、砂漿先期打通輸送管，并隨時觀察混凝土塌落度，碎石配比，以免輸送管道出現堵塞。

2.輸入攪拌缸內的骨科和放入輸送泵攪拌斗的混凝土不要太滿，以免溢出。

3.當混凝土泵或停止泵送作業時，應觀察作業現場周圍環境，隨時發現和排出不安全隱患，并與前方出料處作業人員取得聯系以確保安全。

a、升收吊臂時，應注意周邊是否有高壓線，通訊電纜等。并保持一定距離操作。臂架與它的最小距離不小于5米。

b、作業時應注意外架結構，避免碰撞。

c、操作時，要注意軟管不能從工作人員上方經過避免不必要的傷害。

d、嚴禁用臂架起吊重物及再在臂架末端加量操作。

4.當輸送泵工作油溫大于50℃時，應開啟冷卻風扇，若啟動冷卻風扇后，油溫仍然超過60℃時，要找出毛病，加以解決。

5.作業中，當混凝土輸送管道出現堵塞或移動前端軟管澆灌位置時，應進行“反泵”操作4——5個行程，停泵5分鐘以上，事先應與前方作業人員取得聯系。

6.作業時，注意力集中，應經常注意觀察設備是否異常，壓力是否正常。泵手應緊跟作業施工部位走，有電子干擾的施工地點或有“嚴禁使用電子遙控器”標志的地方，禁止使用無線搖控器。

四．作業結束后的清洗工作

1.作業結束后，打開放料閥門，反泵操作將混凝土殘渣排盡，應用車載水泵系統對泵車、料斗周圍進行第一次沖洗。回公司后，將再次對泵、輸送管道和料斗進行清洗，清洗污水，打入清洗污水池。

2.認真沖洗s形管的密封部分，將o型圈取出，清洗溝槽后再裝。

3.清洗后混凝土泵空轉20分鐘，直到閘板閥周圍的泥漿完全被潤滑脂取代。

4.打開放水閥配合操作水泵，徹底排水（冬季防凍）。

5.關閉電源，將全部開關都拔至“off”位置，鎖好輸送泵及配電箱。

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