答案

B

解析

噪聲定義：噪聲是發聲體做無規則振動時發出的聲音。

生理學：凡是妨礙人們正常休息、學習和工作的聲音，以及對人們要聽的聲音產生干擾的聲音。從這個意義上來說，噪音的來源很多，如，街道上的汽車聲、安靜的圖書館里的說話聲、建筑工地的機器聲、以及鄰居電視機過大的聲音，都是噪聲。

噪聲的來源：

交通噪聲

交通運輸工具行駛過程中產生的噪音屬于交通噪音。具有兩個特點：

1．存在十分廣泛。汽車噪音是城市噪音的主要來源；空中交通的迅速發展，提高了機場臨近區域的噪音水平；

2．通常音量都很大。機場附近的噪音響度大約在75dB—95dB之間。

職業噪音

在工作場所中的噪音是第二個主要的來源。職業噪音的第一特點是都為寬帶噪音，特別是辦公室里的噪音，是由各種不同頻率的聲音組合而成的。另一個特點是具有廣泛性，并且音量都很大。

建筑噪音

環保署在1986年成立時，建筑噪音是主要的問題。當時，市區建筑地盤的打樁機每天12小時運作，每12位市民便有1位受到打樁噪音滋擾。政府于1989年實施《噪音管制條例》，其后逐漸加強管制建筑噪音。已建區的建筑工地每日只可進行3至5小時打樁工程，而且必須采用低噪音打樁設備，其他嘈吵建筑工序則受管制。然而，時至今日建筑噪音的問題仍未徹底解決。人們正探究問題癥結，并鼓勵建造業成員自律守法，改變他們把罰款納入經營成本的錯誤觀念。

其他噪音

飛機噪音由民航處負責管制。該處會監測噪音水平及規定航空公司采納較寧靜的飛行常規，例如在飛機起飛時實施消減噪音的步驟。香港國際機場于1998年遷往赤角后，市區的飛機噪音滋擾已大幅減低。以往，啟德機場附近盡是稠密的住宅區，飛機升降的隆然巨響令38萬居民苦不堪言。

工商業場所如食肆等的通風系統經常產生擾人聲浪。這類噪音和鄰里噪音、防盜警鐘、新登記車輛噪音均受《噪音管制條例》監管，后者的噪音水平必須達到歐洲及日本的標準。

等效聲級施工階段噪聲不得超過下列限值：

1.推土機,挖掘機,裝載機等,晝間不超過(A)75分貝,夜間不超過(A)55分貝

2.各種打樁機等,晝間不超過85分貝,否則禁止施工.

3.混凝土攪拌機,振搗棒,電鋸等,晝間不超過70分貝,夜間不超過55分貝

4.裝修,吊車,升降機等晝間不超過65分貝,夜間不超過55分貝. 以上計權聲級均為A級.

④社會生活噪聲：主要指人們在商業交易、體育比賽、游行集會、娛樂場所等各種社會活動中產生的喧鬧聲，以及收錄機、電視機、洗衣機等各種家電的嘈雜聲，這類噪聲一般在80分貝以下。如洗衣機、縫紉機噪聲為50--80分貝，電風扇的噪聲為30～65分貝，空調機、電視機為70分貝。

⑤發動機噪聲：發動機噪聲主要包括燃燒噪聲、機械噪聲、進排氣噪聲、冷卻風扇及其他部件發出的噪聲。 燃燒噪聲是在可燃混合氣體燃燒時，因氣缸內氣體壓力急劇上升沖擊發動機各部件，使之振動而產生的噪聲。柴油中的十六烷值不合適或噴油時間過于提前，會引起發動機工作粗暴，使噪聲急劇增大。汽油機由于過熱、汽油品質不良和點火提前角過大等原因造成高頻爆炸聲、敲缸。