畢業論文怎么寫 畢業論文范文模板，很多人可能活了20多年第一次接觸論文（或裝修），悲催的是從開始了解相關知識到獨立完成也只有幾個月的時間，不得不摸著石頭過河，中間難免要走很多彎路。小編為大家整理了一些畢業論文的寫作方法和范文模板，一起來看看吧。

畢業論文寫作范文模板

《淺析中國新能源汽車產業發展》

汽車產業是國民經濟重要的支柱產業，也是體現國家競爭力的標志性產業。節能與新能源汽車基于驅動技術的重大升級和轉型，是汽車產業對能源安全、氣候變化和結構升級問題的重要突破口，將成為推動世界經濟增長的重要新興產業之一。

新能源汽車 發展現狀 面臨形勢

一、新能源汽車產業發展現狀

我國新能源汽車已具備一定的研發和產業化基礎。在動力電池、驅動電機、電子控制和系統集成等關鍵技術領域取得明顯進步，純電動汽車和插電式混合動力汽車開始小規模投放市場。燃料電池技術水平不斷提高，燃料電池汽車示范考核逐步深入。

傳統汽車節能技術應用范圍不斷擴大。通過實施不斷嚴格的乘用車燃料消耗量限值標準，應用先進內燃機、高效變速器、輕量化和優化設計等節能技術，我國汽車平均油耗明顯降低。混合動力汽車開始進入市場，極大促進了傳統汽車產業的技術升級。天然氣汽車技術基本成熟，初步實現產業化，形成了一定市場規模。但是與國際先進水平相比，我國的單車油耗水平仍然偏高，汽車節能核心技術尚未完全掌握，汽車產品結構也有待于進一步調整、優化。

二、發展形勢

(一) 構建節能與新能源汽車共性技術研發平臺

集中全行業科技資源，共同開展系統集成、動力總成、電磁兼容、高壓安全等關鍵共性技術研究，加快建立先進的整車設計與開發流程。重點支持骨干整車企業聯合開發純電動乘用車和插電式混合動力乘用車共用車型平臺、混合動力商用車動力系統平臺，以及先進汽車節能共性技術平臺，全面提升我國汽車工業整體水平。

(二) 重點突破動力電池技術瓶頸

突破動力電池核心技術，提高電池性能和壽命，降低成本。開發新型正極材料和高容量合金負極材料，加強電池管理可靠性研究和輕量化設計，提高電池比能量;重點開展電池優化設計、工藝創新和裝備改進，提高電池及關鍵材料的生產一致性;開發電池自激活電壓控制和熱控制等新技術，提高電池安全性;以改進電極材料循環性為重點開發長壽命電池體系;提升電池材料低成本制備技術，推進電池零配件和系統組合件的標準化和規模化，降低成本。

加快推進動力電池關鍵材料和生產裝備自主化。重點支持具有技術基礎和發展潛力的企業，自主研發和生產鋰離子電池正負極材料、隔膜、電解質等關鍵材料。同時，鼓勵和支持有條件的裝備制造企業，自主研制動力電池及關鍵材料的生產、控制與檢測裝備，打破國外壟斷。

(三) 建立節能與新能源汽車關鍵零部件自主發展體系

全面突破和掌握高效動力總成、汽車輕量化、低阻零部件等先進節能技術。掌握柴油機高壓共軌，汽油機缸內直噴、稀薄燃燒、渦輪增壓等高效內燃機技術;六檔及以上手動和自動變速器、雙離合器式自動變速器和無級自動變速器、商用車自動控制機械變速器技術;高強度鋼、輕質合金材料、塑料復合材料等材料技術和激光拼焊等先進成型技術。突破機電耦合、能量回收等混合動力汽車關鍵技術，實現混合動力專用發動機自主研發和生產。

建立和完善新能源汽車關鍵零部件自主研發能力。重點支持有條件的企業自主研發驅動電機硅鋼片、IGBT、關鍵傳感器、高性能絕緣材料和永磁材料等核心零部件技術，以及相關檢測、制造裝備。突破電動化總成控制系統(電動空調、電動轉向、制動能量回饋控制系統)、整車分布式控制系統，掌握基于新型電機集成驅動的底盤動力學控制、整車控制系統、智能交通、車網融合(V2G)等前沿技術。掌握燃料電池電堆、燃料電池發動機及其關鍵材料、部件等關鍵技術。

(四) 開展充電設施建設

試點城市應將充電設施納入城市總體建設規劃，適度超前開展充電網絡建設，建立以個人和公共停車位分散慢充為主的充電系統。有步驟地推進現有社會停車場改造，在主要商業區、住宅區和政府部門停車場配套建設慢速充電樁，新建社會公共停車場和住宅區停車場按不低于停車位總量20%的比例配套建設慢速充電樁，在城市主要干道和火車站、機場等場所建設公共快速充電場站，依托公交場站建立公交車專用的充換電系統。

三、發展保障措施

(一)實施國家節能與新能源汽車研發和產業化專項

以實現節能與新能源汽車大規模產業化為專項主要目標，突破和掌握一批節能與新能源汽車關鍵核心技術，形成一批具有較強國際競爭力的自主品牌純電動汽車、插電式混合動力汽車、中重度混合動力汽車等節能與新能源汽車產品。創新專項組織實施模式，以企業為主體，形成由整車企業牽頭的產業聯盟，集中力量，開展聯合攻關。

(二)加大財政補貼力度

重點支持新能源汽車示范推廣和以混合動力汽車為重點的節能汽車推廣。私人購買新能源汽車的示范推廣試點城市應安排專項配套資金，主要用于支持私人購買新能源汽車、建設充電設施、開展電池回收，其中對私人購買新能源汽車的財政補貼比例，不得低于中央財政資金的50%。

(三)加大稅收政策支持

將節能與新能源汽車及其關鍵零部件列入《國家重點支持的高新技術領域》，享受國家有關高新技術企業所得稅稅收優惠政策。

對節能與新能源汽車及其關鍵零部件生產、研發企業從事技術轉讓、技術開發業務和與之相關的技術咨詢、技術服務業務所取得的收入，減免營業稅。

(四)建立基于燃料消耗量標準的財稅獎罰機制

完善汽車燃料消耗量標示管理制度，建立基于乘用車生產企業平均燃料消耗量和車型燃料消耗量目標值的財稅獎罰機制。對提前達到下一階段車型燃料消耗量目標值的節能汽車，給予財政補貼或車輛購置稅減免優惠;對未達到車型燃料消耗量目標值的汽車產品，加征車輛購置稅;對未達到平均燃料消耗量要求的乘用車生產企業的全部產品加征消費稅。

(五)營造良好的新能源汽車使用環境

各級地方政府應根據本地情況，對新能源汽車免除現行的限號行駛、牌照拍賣等限制政策，制定實行新能源汽車過路過橋費、停車費減免，充電費優惠等扶持政策。

參考文獻

[1]周明寶.電力電子技術[M].北京：機制工業出版社，1985.

[2]陳國呈，周勤利.變頻技術研究[J].上海大學自動化學院學報，1995(6)：23-26.

畢業論文怎么寫 

1、題目：畢業論文題目應簡潔、明確、有概括性，字數不宜超過20個字。

2、摘要：論文摘要應闡述學位論文的主要觀點，說明本論文的目的、研究方法、成果和結論。盡可能保留原論文的基本信息，突出論文的創造性成果和新見解。摘要以500字左右為宜，要有高度的概括力。

3、關鍵詞：關鍵詞是能反映論文主旨最關鍵的詞句，一般3-5個。關鍵詞之間需要用分號或逗號分開。

4、目錄：目錄既是論文的提綱，也是論文組成部分的小標題，應標注相應頁碼。

4、正文：專科畢業論文正文字數一般應在5000字以上，本科文學學士畢業論文通常要求8000字以上，碩士論文可能要求在3萬字以上。畢業論文正文：包括前言、本論、結論三個部分。

前言是論文的開頭部分，主要說明論文寫作的目的、現實意義、對所研究問題的認識，并提出論文的中心論點等。本論是畢業論文的主體，包括研究內容與方法、實驗材料、實驗結果與分析等。結論是畢業論文的收尾部分，是圍繞本論所作的結束語。其基本的要點就是總結全文，加深題意。

7、注釋：在論文寫作過程中，有些問題需要在正文之外加以闡述和說明。

8、致謝：簡述自己通過做畢業論文的體會，并應對指導教師和協助完成論文的有關人員表示謝意。

9、參考文獻：在畢業論文末尾要列出在論文中參考過的所有專著、論文及其他資料，所列參考文獻可以按文中參考或引證的先后順序排列，也可以按照音序排列。

10、：對于一些不宜放在正文中，但有參考價值的內容，可編入附錄中。

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